Ver la Versión Completa : El trivial de Relojistas , aprende y pásatelo bien ¡¡¡
Hola compañeros :ok:
Quiero abrir un trivial para que siempre este por el general , aumente la participación en el foro y de paso aprendamos algo nuevo cada dia .Yo voy haciendo una pregunta , y vosotros respondeis lo que penseis que es o lo que sabeis de seguro que es :ok: , despues yo doy la solucion :ok: .
Primera pregunta y la que va a estrenar el trivial :
¿Que hecho importante paso en 1974 , que revoluciono la industria relojera con un nuevo concepto de reloj muy extendido a dia de hoy ?
Vamos , que esta es muy facilita :ok:
18727
Sant_andreu
23/12/12, 17:27
¿La aparición del cuarzo? :innocent:
¿Que el 3 de abril nací yo?
alberthern
23/12/12, 17:34
Que se fabricó el primer reloj digital de pulsera. Un Casio Casiotron
¿Que el 3 de abril nací yo?
Jajajajajaja!!!!!:clap:Otiaaaa!!!!!,que cuando naciste revolucionaste la industria relojera???que buenooo!!!:clap:,eres un Crack!!
P.D.: Yo opino igual que Sant Andreu,que ese año aparecieron los cuarzos..no???,nose me ocurre tampoco otra cosa....:sad2:
Jajajajajaja!!!!!:clap:Otiaaaa!!!!!,que cuando naciste revolucionaste la industria relojera???que buenooo!!!:clap:,eres un Crack!!
P.D.: Yo opino igual que Sant Andreu,que ese año aparecieron los cuarzos..no???,nose me ocurre tampoco otra cosa....:sad2:
Yo creo que fueron los relojes los que se revolucionaron y los chinos, joé los chinos... temblando están desde entonces.
18729
Como se llama ese material......mineral.....de la tierra....ahhhhh el CUARZO.
Que se fabricó el primer reloj digital de pulsera. Un Casio Casiotron
PREMIO ¡¡¡ aunque no del todo te lo doy valido , fue el primer reloj digital computerizado de pulsera , es decir , el primer digital con circuito , pero bueno has acertado .
18730
Quesito para alberthern
Segunda pregunta :
¿Que marca invento el reloj digital mecánico ?
PREMIO ¡¡¡ aunque no del todo te lo doy valido , fue el primer reloj digital computerizado de pulsera , es decir , el primer digital con circuito , pero bueno has acertado .
<img src="http://www.relojistas.com/attachment.php?attachmentid=18730"/>
Quesito para alberthern
Diegooooo... ¿Qué pasa? ¿No tengo quesito? Te puedo demostrar que nací yo y estoy en el mejor foro relojista del mundo... Grrrrrr....
Segunda pregunta :
¿Que marca invento el reloj digital mecánico ?
DeGrisogono:ok:
DeGrisogono:ok:
Noooo incorrecto , ademas hace tiempo hable del tema :innocent:
Noooo incorrecto , ademas hace tiempo hable del tema :innocent:
Pues será Seiko pero por bonito:
18731
18732
Pues será Seiko pero por bonito:
18731
18732
Si que es bonito , pero Seiko tampoco fue :ok: , vamos niños ¡¡¡ probar suerte , buscar información :clap: a ver si hacemos record de participación .
Si que es bonito , pero Seiko tampoco fue :ok: , vamos niños ¡¡¡ probar suerte , buscar información :clap: a ver si hacemos record de participación .
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4b/Jumphour.jpg
¿Cortébert?
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4b/Jumphour.jpg
¿Cortébert?
Hay la culpa es mia por que no he recalcado que de pulsera ... hablo de reloj de pulsera , digital mecánico , pero de todas formas para saber de ese Cortebert ¿sabes de que año es ?
Hay la culpa es mia por que no he recalcado que de pulsera ... hablo de reloj de pulsera , digital mecánico , pero de todas formas para saber de ese Cortebert ¿sabes de que año es ?
¡¡¡¡Es de 1890!!!!
¡¡¡¡Es de 1890!!!!
Entonces ese es el primero de horas saltantes , y como no he formulado bien la pregunta , digo la respuesta y hago otra : El primer reloj de pulsera digital mecánico fue un Certina en los años 30 :ok:
¿Cual fue el primer diver "de pulsera" :harhar: del mundo sumergible 2000 m ?
alberthern
23/12/12, 23:06
Pues creo que me voy a ganar otro quesito:whistling2:, porque fue un IWC, con un diseño en colaboración con Porsche, el Ocean 2000
http://i1049.photobucket.com/albums/s384/alberthern/ocean-2000_02.jpg
Pues creo que me voy a ganar otro quesito:whistling2:, porque fue un IWC, con un diseño en colaboración con Porsche, el Ocean 2000
http://i1049.photobucket.com/albums/s384/alberthern/ocean-2000_02.jpg
PREMIO ¡¡¡¡ ¿Te inspiras en el Legend diver para contestar ? jaja si señor , estas que te sales :king:
18759
Aqui va una un poco mas complicada :
¿Cual fue el primer reloj que se diseño haciendo un estudio anatómico de la muñeca masculina , para hacer el reloj mas cómodo posible ?
Esta creo que me la sé...
18762
Esta creo que me la sé...
18762
PREMIO ¡¡¡¡ Quesito para Jose Luis :clap:
http://www.relojistas.com/attachment.php?attachmentid=18759&d=1356309508
¿Como se llamo Seiko antes de ser Seiko cuando empezó fabricando relojes de bolsillo ?
Time Keeper
18766
QUESITO NO .... QUESAZO ¡¡¡ Acabas de decir un dato muy desconocido :clap::clap::clap: pensaba que nadie lo iba a saber , y que ibais a decir otro nombre algo mas conocido y algo posterior ....
Time Keeper si señor , de 1895 :king:
http://www.relojistas.com/attachment.php?attachmentid=18759&d=1356309508
Joder Time Keeper,tampoco es que se rompieran los sesos,como siempre los Japos haciendo bien las cosas,en la sencillez está el gusto
Ahí va otra :
¿Que marca es la inventora del reloj del soldado?
Ahí va otra :
¿Que marca es la inventora del reloj del soldado?
Cartier, con la jaula que envuelve la caja:ok:
O Harrison Marine Chronometer:
18783
alberthern
24/12/12, 15:54
Girard-Perregaux
Girard-Perregaux
PREMIO ¡¡¡
http://www.relojistas.com/attachment.php?attachmentid=18759&d=1356309508
PREMIO ¡¡¡
Demuéstralo:ok:
Aqui una de nivel experto :ok:
¿que marca fue la primera en realizar un calibre de tres niveles o alturas distintas , para poder diseñar una caja con curvatura para que fuese ergonómica,teniendo que poner para ello la corona a las 12 ?
Esta reconozco que es complicada :ok:
Demuéstralo:ok:
Solo he encontrado esta foto .
18785
G.P A peticion del emperador Guillermo II , en 1880 empezo a construir relojes de pulsera militares para los oficiales de la Marina Alemana , te hablo de 1880 , hace 132 años relojes de pulsera .... fue la primera con diferencia .
Solo he encontrado esta foto .
<img src="http://www.relojistas.com/attachment.php?attachmentid=18785"/>
G.P ha peticion del emeprador Guillermo II , en 1880 empezo a construir relojes de pulsera militares para los oficiales de la Marina Alemana , te hablo de 1880 , hace 132 años relojes de pulsera .... fue la primera con diferencia .
Aceptamos barco como animal marino:
"In 1879 the German emperor ordered more than 1000 military watches from the watch makers Girad Perrgaux of Switzerland. These military watches were possibly the first military watches to be commissioned in bulk by any army in the world. They were commissioned for the use of the German imperial navvy.".
Aceptamos barco como animal marino:
"In 1879 the German emperor ordered more than 1000 military watches from the watch makers Girad Perrgaux of Switzerland. These military watches were possibly the first military watches to be commissioned in bulk by any army in the world. They were commissioned for the use of the German imperial navvy.".
Mierda , mi memoria me ha traicionado con un año de retraso :harhar::harhar: jajaja , hace tiempo que vi esa historia y siempre me llamo mucho la atención la construcción de relojes militares de pulsera en el siglo XIX ...
Joder con las preguntitas,no soy "El profe" pero me atrevo a hacerte una Diego: ¿Primer reloj de pulsera y de piloto? y razona la respuesta que en Google es muy fácil.jeje
Joder con las preguntitas,no soy "El profe" pero me atrevo a hacerte una Diego: ¿Primer reloj de pulsera y de piloto? y razona la respuesta que en Google es muy fácil.jeje
¿Un tal Santos era piloto?
El que llevara el zumbao ese que se tiró de la torre Eiffel con unas alas de tela y que hizo un agujero de medio metro en el suelo.
Joder con las preguntitas,no soy "El profe" pero me atrevo a hacerte una Diego: ¿Primer reloj de pulsera y de piloto? y razona la respuesta que en Google es muy fácil.jeje
Pues se te va a quedar cara de poker con mi respuesta , los primeros relojes de pulsera fueron relojes de bolsillo pequeños , tipo cazador o monja , adaptados con lazos para atarseles las mujeres a la muñeca , por eso muchos hombres incluso años despues renegaban de usar relojes de pulsera :ok:
Industrialmente se supone que Cartier , aunque también he leído hace tiempo que había pruebas de que Omega lo hizo primero ...
Pues se te va a quedar cara de poker con mi respuesta , los primeros relojes de pulsera fueron relojes de bolsillo pequeños , tipo cazador o monja , adaptados con lazos para atarseles las mujeres a la muñeca , por eso muchos hombres incluso años despues renegaban de usar relojes de pulsera :ok:
Industrialmente se supone que Cartier , aunque también he leído hace tiempo que había pruebas de que Omega lo hizo primero ...
Bueno oficialmente el primer reloj de pulsera fue el Cartier Santos en 1911 y lo fabricaron para que el piloto pudiera ver la hora en su muñeca.No podía en esos tiempos quitar las manos de los mandos de vuelo debido a las vibraciones que sufrí todo el avión,por eso lo de ponérselo en la muñeca.....
Bueno oficialmente el primer reloj de pulsera fue el Cartier Santos en 1911 y lo fabricaron para que el piloto pudiera ver la hora en su muñeca.No podía en esos tiempos quitar las manos de los mandos de vuelo debido a las vibraciones que sufrí todo el avión,por eso lo de ponérselo en la muñeca.....
Pero si te das cuenta ese dato es falso por parte de Cartier , el GP del que hemos estado hablando antes es un reloj de pulsera de 1879 :ok: , y te aseguro de que tampoco creo que fuera el primero.
Muchas suizas tienen un defecto que no me gusta , las gusta atribuirse meritos ajenos con la laguna legal de los registros ... , que si es por modelo registrado es el Cartier , pero ya has visto que hay modelos anteriores ... esto me recuerda a lo de "El Primero" presentado en septiembre del 69 , cuando Seiko saco el 6139 en mayo del 69 , es decir 4 meses antes que Zenith .. :innocent:
Pero si te das cuenta ese dato es falso por parte de Cartier , el GP del que hemos estado hablando antes es un reloj de pulsera de 1879 :ok: , y te aseguro de que tampoco creo que fuera el primero.
Muchas suizas tienen un defecto que no me gusta , las gusta atribuirse meritos ajenos con la laguna legal de los registros ... , que si es por modelo registrado es el Cartier , pero ya has visto que hay modelos anteriores ... esto me recuerda a lo de "El Primero" presentado en septiembre del 69 , cuando Seiko saco el 6139 en mayo del 69 , es decir 4 meses antes que Zenith .. :innocent:
Si no digo que sea todo oficialmente verdadero,pero si debe coincidir con el primer reloj de pulsera para un piloto de una manera oficial,ya que no se podrá saber si los utilizaban previamente de alguna forma artesanal.Creo que una cosa debe ser el primero que lo utiliza y otra el primero realmente que lo da a conocer oficialmente y claro aquí cada uno tirará hacia su casa.Por entonces me imagino habría mucho desconocimiento respecto a marcas como Seiko en Europa,simplemente por la dificultad en cotejar la información al ser difícil la comunicación,no como ahora.Seiko no tuvo que soportar que alguien les comprara y les hiciera deshacerse de toda la maquinaria en el desguace tal como sí soportó Zenith.Creo que es de las marcas que más mérito tienen al haber sobrevivido a la locura de los cuarzo.Lo de presentar un calibre 4 meses antes,creo que no es demasiado significativo.Vete tu a saber quien fue el verdadero artífice de la ingeniería.
Si no digo que sea todo oficialmente verdadero,pero si debe coincidir con el primer reloj de pulsera para un piloto de una manera oficial,ya que no se podrá saber si los utilizaban previamente de alguna forma artesanal.Creo que una cosa debe ser el primero que lo utiliza y otra el primero realmente que lo da a conocer oficialmente y claro aquí cada uno tirará hacia su casa.Por entonces me imagino habría mucho desconocimiento respecto a marcas como Seiko en Europa,simplemente por la dificultad en cotejar la información al ser difícil la comunicación,no como ahora.Seiko no tuvo que soportar que alguien les comprara y les hiciera deshacerse de toda la maquinaria en el desguace tal como sí soportó Zenith.Creo que es de las marcas que más mérito tienen al haber sobrevivido a la locura de los cuarzo.Lo de presentar un calibre 4 meses antes,creo que no es demasiado significativo.Vete tu a saber quien fue el verdadero artífice de la ingeniería.
El verdadero artifice de la ingeniería fue Seiko , en 1964 , es decir 5 años antes de todo esto , ya fue el cronometro oficial de las olimpiadas de 1964 , un crono de carga manual monopulsante .
A partir de ese año se obsesionaron con hacer cronos de gama alta , y pusieron toda la carne en el asador en hacer cronos , pero toda , abandonaron un poquito hasta el resto de relojes :ok: , hasta en 1968 se presento al concurso de cronometria suizo que iban todas las marcas suizas de gama alta como PP , AP .... y compañia , y de mas de 150 competidoras Seiko quedo segunda :king: , a partir de ahí no la dejaron volver jajajaja :innocent:
Los cronos en Seiko , son sus únicos relojes que siempre , siempre , siempre son de gama alta , nunca ha hecho un crono de gama media , hasta tal punto que el UFO valia en los 70 23.000 pesetas , cuando el Heuer Carrera valia 25.000 , un UFO hoy en dia valdria unos 5.000 € , lo calculamos por el nivel de vida en otro foro del que no me quiero acordar ....
En esa época estaba volcadisima con los cronos ...
El verdadero artifice de la ingeniería fue Seiko , en 1964 , es decir 5 años antes de todo esto , ya fue el cronometro oficial de las olimpiadas de 1964 , un crono de carga manual monopulsante .
A partir de ese año se obsesionaron con hacer cronos de gama alta , y pusieron toda la carne en el asador en hacer cronos , pero toda , abandonaron un poquito hasta el resto de relojes :ok: , hasta en 1968 se presento al concurso de cronometria suizo que iban todas las marcas suizas de gama alta como PP , AP .... y compañia , y de mas de 150 competidoras Seiko quedo segunda :king: , a partir de ahí no la dejaron volver jajajaja :innocent:
Los cronos en Seiko , son sus únicos relojes que siempre , siempre , siempre son de gama alta , nunca ha hecho un crono de gama media , hasta tal punto que el UFO valia en los 70 23.000 pesetas , cuando el Heuer Carrera valia 25.000 , un UFO hoy en dia valdria unos 5.000 € , lo calculamos por el nivel de vida en otro foro del que no me quiero acordar ....
En esa época estaba volcadisima con los cronos ...
Joder Diego,has hecho que vea de otra manera a todos estos Suizos,de los Japos ya estaba más que alentado respecto a su seriedad en fabricar cosas,pero veo que Seiko está bastante por delante que ellos.De todas formas te diré que por lo que veo Seiko no hubiera puesto tanto ímpetu en perfeccionarse sino es por los Suizos.Con los coches pasa lo mismo siempre se ponen en su punto de mira a los alemanes para superarlos,por eso se permiten el lujo de sacar coches mejorados respecto a sus homónimos en sus respectivos departamentos de lujo,Lexus,Infinity,Acura etc y se vanaglorian de ello.
Por cierto:¿quién quedó primero en el concurso de cronometría y porque? y ¿es verdad que no le dejaron presentarse de nuevo?
Joder Diego,has hecho que vea de otra manera a todos estos Suizos,de los Japos ya estaba más que alentado respecto a su seriedad en fabricar cosas,pero veo que Seiko está bastante por delante que ellos.De todas formas te diré que por lo que veo Seiko no hubiera puesto tanto ímpetu en perfeccionarse sino es por los Suizos.Con los coches pasa lo mismo siempre se ponen en su punto de mira a los alemanes para superarlos,por eso se permiten el lujo de sacar coches mejorados respecto a sus homónimos en sus respectivos departamentos de lujo,Lexus,Infinity,Acura etc y se vanaglorian de ello.
Por cierto:¿quién quedó primero en el concurso de cronometría y porque? y ¿es verdad que no le dejaron presentarse de nuevo?
El concurso era el del Observatorio de Neuchatel, donde las primeras marcas Suizas se presentaban con sus modelos y eran sometidos a duras pruebas de precisión donde solo unos pocos conseguía el reconocimiento Oficial del Observatorio.
No se presentaba un reloj por marca , se presentaban varios modelos de la coleccion actual que tuvieran , todos suizos menos Seiko , que la dejaron entrar con sus Grand Seiko.
Seiko, se presento por primera vez en 1964 a pelo para ver que pasaba, y ocuparon ocuparon las posiciones 153 y 144 del concurso jajaja . 3 años después Seiko acabo 4,5,7,8 y 12, y el siguiente año, Seiko quedo 2 y 3 .
En cuatro años trabajando pasaron de la 144 a quedar segundos en el concurso de cronometria mas duro y prestigioso del mundo :king: de todas las marcas suizas de primer nivel solo logro ganarles Omega , que gano el concurso :ok: .
Al año siguiente , bajo el miedo de que ganara Seiko y la industria suiza hiciera un ridículo espantoso , suspendieron el concurso , y nunca jamas volvieron a celebrarle , el concurso mas importante del mundo :innocent: que se dice pronto ..... y todo porque una marca japonesa en tan solo cuatro años paso de ser la 144 a ser la segunda marca mas precisa del mundo , por encima de todas las gamas altas suizas mas potentes, menos de un Omega , tan solo uno , porque de los 10 primeros y por lo tanto los que llevaban el sello fueron 8 Omegas y 2 Seikos :mf_w00t1::mf_w00t1: del 4 al 10 por detras de Seiko fueron otros 8 Omegas ...
El concurso era el del Observatorio de Neuchatel, donde las primeras marcas Suizas se presentaban con sus modelos y eran sometidos a duras pruebas de precisión donde solo unos pocos conseguía el reconocimiento Oficial del Observatorio.
No se presentaba un reloj por marca , se presentaban varios modelos de la coleccion actual que tuvieran , todos suizos menos Seiko , que la dejaron entrar con sus Grand Seiko.
Seiko, se presento por primera vez en 1964 a pelo para ver que pasaba, y ocuparon las posiciones 153 y 144 del concurso jajaja . 3 años después Seiko acabo 4,5,7,8 y 12, y el siguiente año, Seiko quedo 2 y 3 .
En cuatro años trabajando pasaron de la 144 a quedar segundos en el concurso de cronometria mas duro y prestigioso del mundo :king: de todas las marcas suizas de primer nivel solo logro ganarles Omega , que gano el concurso :ok: .
Al año siguiente , bajo el miedo de que ganara Seiko y la industria suiza hiciera un ridículo espantoso , suspendieron el concurso , y nunca jamas volvieron a celebrarlo , el concurso mas importante del mundo :innocent: que se dice pronto ..... y todo porque una marca japonesa en tan solo cuatro años paso de ser la 144 a ser la segunda marca mas precisa del mundo , por encima de todas las gamas altas suizas mas potentes, menos de un Omega , tan solo uno , porque de los 10 primeros y por lo tanto los que llevaban el sello fueron 8 Omegas y 2 Seikos :mf_w00t1::mf_w00t1: del 4 al 10 por detras de Seiko fueron otros 8 Omegas ...
Increible lo que cuentas, Diego:ok:
El concurso era el del Observatorio de Neuchatel, donde las primeras marcas Suizas se presentaban con sus modelos y eran sometidos a duras pruebas de precisión donde solo unos pocos conseguía el reconocimiento Oficial del Observatorio.
No se presentaba un reloj por marca , se presentaban varios modelos de la coleccion actual que tuvieran , todos suizos menos Seiko , que la dejaron entrar con sus Grand Seiko.
Seiko, se presento por primera vez en 1964 a pelo para ver que pasaba, y ocuparon ocuparon las posiciones 153 y 144 del concurso jajaja . 3 años después Seiko acabo 4,5,7,8 y 12, y el siguiente año, Seiko quedo 2 y 3 .
En cuatro años trabajando pasaron de la 144 a quedar segundos en el concurso de cronometria mas duro y prestigioso del mundo :king: de todas las marcas suizas de primer nivel solo logro ganarles Omega , que gano el concurso :ok: .
Al año siguiente , bajo el miedo de que ganara Seiko y la industria suiza hiciera un ridículo espantoso , suspendieron el concurso , y nunca jamas volvieron a celebrarle , el concurso mas importante del mundo :innocent: que se dice pronto ..... y todo porque una marca japonesa en tan solo cuatro años paso de ser la 144 a ser la segunda marca mas precisa del mundo , por encima de todas las gamas altas suizas mas potentes, menos de un Omega , tan solo uno , porque de los 10 primeros y por lo tanto los que llevaban el sello fueron 8 Omegas y 2 Seikos :mf_w00t1::mf_w00t1: del 4 al 10 por detras de Seiko fueron otros 8 Omegas ...
Diegoo si es que haces que mis post suban muy fácilmente.Jodeer ilumínanos y sigue la historia que nos has dejado a todos con el ansia viva.Pon unas fotos de los 10 modelos finalistas hombre que estamos ansiosos,sobretodo de los tres primeros.
Diegoo si es que haces que mis post suban muy fácilmente.Jodeer ilumínanos y sigue la historia que nos has dejado a todos con el ansia viva.Pon unas fotos de los 10 modelos finalistas hombre que estamos ansiosos,sobretodo de los tres primeros.
Sobre tu pregunta no hay ningun dato , por lo menos que yo haya encontrado , y mira que lo he buscado ....
Se dice que todas las marcas modificaban calibres , e incluso hacian calibres nuevos para intentar ganar el concurso , algo asi como el mundial de Rallyes WRC , que si quieren competir tienen que sacar X coches de calle de ese modelo deportivo ... pues eso mismo , hacian "calibres de competicion" para intentar ganarlo , y despues alguna marcas sacaban esos calibres domados para un uso diario ... o eso se decia en su momento , de hecho el calibre 4520 de Seiko dicen que es fruto de las participaciones de Seiko en esa competicion (de hecho tiene una sospechosa aprobacion de cronometro ) , y es probable que fuera este el que compitio , pero muy probable :ok:
18915
18916
[QUOTE=dic1;114907]Sobre tu pregunta no hay ningun dato , por lo menos que yo haya encontrado , y mira que lo he buscado ....
Se dice que todas las marcas modificaban calibres , e incluso hacian calibres nuevos para intentar ganar el concurso , algo asi como el mundial de Rallyes WRC , que si quieren competir tienen que sacar X coches de calle de ese modelo deportivo ... pues eso mismo , hacian "calibres de competicion" para intentar ganarlo , y despues alguna marcas sacaban esos calibres domados para un uso diario ... o eso se decia en su momento , de hecho el calibre 4520 de Seiko dicen que es fruto de las participaciones de Seiko en esa competicion (de hecho tiene una sospechosa aprobacion de cronometro ) , y es probable que fuera este el que compitio , pero muy probable :ok:
Joder Diego en coches te puedo.En el WRC no hace falta que saquen modelos deportivos de ese modelo para competir,basta que tengan un modelo de la gama sea cual sea y algún motor de esa cilindrada.Antiguamente sí que se requería para los Grupo A,de ahí salieron los famosos Lancias Deltonas Evo I y II,aquí comercializaron los I hasta el 92 y algún II bajo estricto pedido hasta el 94 que acabó la producción con muchas series limitadas,yo tuve uno y lo modifiqué para que fuera un II.También salieron de allí los Toyota Célica turbo 4WD de Carlos Sainz hay pocos y por supuesto el Ford Escort y Sierra Cosworth y los Japos Subarus Imprezas y Mitsubishi Evos,del que tuve el EVO VI Makkinen llamado EVO 6,5.Un auténtico coche de carreras matriculado.
Al ser muy caro el tener que comercializar estos modelos (2500/3000 unidades,no me acuerdo bien ) para evolucionar cualquier modelo,sacaron la fórmula World rallye Car,la cual era mucho más permisiva y no obligaba a comercializar un modelo igualito al que competía.Lo que sí era obligado era que tuviera 4.0 metros de largo y por eso Peugeot sacó un 206 GTI alargado de parachoques porque no cumplía con los 4.0 metros del modelo normal.
Bueno a ver cuando me hago con un Seiko como el que he puesto,vaya máquina
[QUOTE=dic1;114907]Sobre tu pregunta no hay ningun dato , por lo menos que yo haya encontrado , y mira que lo he buscado ....
Se dice que todas las marcas modificaban calibres , e incluso hacian calibres nuevos para intentar ganar el concurso , algo asi como el mundial de Rallyes WRC , que si quieren competir tienen que sacar X coches de calle de ese modelo deportivo ... pues eso mismo , hacian "calibres de competicion" para intentar ganarlo , y despues alguna marcas sacaban esos calibres domados para un uso diario ... o eso se decia en su momento , de hecho el calibre 4520 de Seiko dicen que es fruto de las participaciones de Seiko en esa competicion (de hecho tiene una sospechosa aprobacion de cronometro ) , y es probable que fuera este el que compitio , pero muy probable :ok:
Joder Diego en coches te puedo.En el WRC no hace falta que saquen modelos deportivos de ese modelo para competir,basta que tengan un modelo de la gama sea cual sea y algún motor de esa cilindrada.Antiguamente sí que se requería para los Grupo A,de ahí salieron los famosos Lancias Deltonas Evo I y II,aquí comercializaron los I hasta el 92 y algún II bajo estricto pedido hasta el 94 que acabó la producción con muchas series limitadas,yo tuve uno y lo modifiqué para que fuera un II.También salieron de allí los Toyota Célica turbo 4WD de Carlos Sainz hay pocos y por supuesto el Ford Escort y Sierra Cosworth y los Japos Subarus Imprezas y Mitsubishi Evos,del que tuve el EVO VI Makkinen llamado EVO 6,5.Un auténtico coche de carreras matriculado.
Al ser muy caro el tener que comercializar estos modelos (2500/3000 unidades,no me acuerdo bien ) para evolucionar cualquier modelo,sacaron la fórmula World rallye Car,la cual era mucho más permisiva y no obligaba a comercializar un modelo igualito al que competía.Lo que sí era obligado era que tuviera 4.0 metros de largo y por eso Peugeot sacó un 206 GTI alargado de parachoques porque no cumplía con los 4.0 metros del modelo normal.
Bueno a ver cuando me hago con un Seiko como el que he puesto,vaya máquina
Todo esto es fruto a que paso olímpicamente de los coches actuales jajaja , me gustan el 2% de los modelos que hay ahora mismo en el mercado ... y eso que me dedico a arreglarles .... pero cuando veo pasar al lado mio un Corrado VR6 , un 205 GTI , R5 Turbo, 206 RC , Civic Tipe R (en su versión no nave espacial ) , esos son los que me ponen mucho ...:king: de los actuales realmente es que no me fijo ni en ellos nada mas que para arreglarles de carroceria o arreglarles el motor , punto ...
Yo estudie mecanica y carroceria por el amor a un carburador , a unas siglas GTI , a 8000 rpm sin sensor de picado que corte .... hoy en dia o te gastas mucha pasta que no tengo en un coche como Dios manda , o por 3 kilazos que antes daban para mucho :ok: hoy en dia solo te dan un 1600 diesel o un gasolina sin pelotas .... es deprimente jajaaja
WRC para ti , yo me quedo con el Grupo B de los 80 , esa es mi salsa :mf_w00t1::mf_w00t1:
El verdadero artifice de la ingeniería fue Seiko , en 1964 , es decir 5 años antes de todo esto , ya fue el cronometro oficial de las olimpiadas de 1964 , un crono de carga manual monopulsante .
A partir de ese año se obsesionaron con hacer cronos de gama alta , y pusieron toda la carne en el asador en hacer cronos , pero toda , abandonaron un poquito hasta el resto de relojes :ok: , hasta en 1968 se presento al concurso de cronometria suizo que iban todas las marcas suizas de gama alta como PP , AP .... y compañia , y de mas de 150 competidoras Seiko quedo segunda :king: , a partir de ahí no la dejaron volver jajajaja :innocent:
Los cronos en Seiko , son sus únicos relojes que siempre , siempre , siempre son de gama alta , nunca ha hecho un crono de gama media , hasta tal punto que el UFO valia en los 70 23.000 pesetas , cuando el Heuer Carrera valia 25.000 , un UFO hoy en dia valdria unos 5.000 € , lo calculamos por el nivel de vida en otro foro del que no me quiero acordar ....
En esa época estaba volcadisima con los cronos ...
Diego, mira lo que he encontrado:
Greubel Forsey gana el Concurso Internacional de Cronometría 2011 (http://actualidadrelojera.blogspot.com.es/2011/12/greubel-forsey-gana-el-concurso.html)
Greubel Forsey se hizo con la Segunda Edición del Concours International de Chronometrie (Concurso Internacional de Cronometría), organizado por el Museo de Relojería de Le Locle (Suiza).
Por lo que parece desde el 2010 han vuelto a la carga, que sabes de esto, maestro jajajaja
Saludos.
Diego, mira lo que he encontrado:
Greubel Forsey gana el Concurso Internacional de Cronometría 2011 (http://actualidadrelojera.blogspot.com.es/2011/12/greubel-forsey-gana-el-concurso.html)
Greubel Forsey se hizo con la Segunda Edición del Concours International de Chronometrie (Concurso Internacional de Cronometría), organizado por el Museo de Relojería de Le Locle (Suiza).
Por lo que parece desde el 2010 han vuelto a la carga, que sabes de esto, maestro jajajaja
Saludos.
Es otro concurso totalmente diferente :ok: , no tiene nada que ver con el anterior .
De este lo que me ha gustado es la categoría School , que promueve creaciones relojeras entre los futuros profesionales de las escuelas de relojeria :ok: , eso me ha gustado .
[QUOTE=ehms67;114960]
Todo esto es fruto a que paso olímpicamente de los coches actuales jajaja , me gustan el 2% de los modelos que hay ahora mismo en el mercado ... y eso que me dedico a arreglarles .... pero cuando veo pasar al lado mio un Corrado VR6 , un 205 GTI , R5 Turbo, 206 RC , Civic Tipe R (en su versión no nave espacial ) , esos son los que me ponen mucho ...:king: de los actuales realmente es que no me fijo ni en ellos nada mas que para arreglarles de carroceria o arreglarles el motor , punto ...
Yo estudie mecanica y carroceria por el amor a un carburador , a unas siglas GTI , a 8000 rpm sin sensor de picado que corte .... hoy en dia o te gastas mucha pasta que no tengo en un coche como Dios manda , o por 3 kilazos que antes daban para mucho :ok: hoy en dia solo te dan un 1600 diesel o un gasolina sin pelotas .... es deprimente jajaaja
WRC para ti , yo me quedo con el Grupo B de los 80 , esa es mi salsa :mf_w00t1::mf_w00t1:
Quien dijo que me gustaban los WRC,ver pasar a Tommi Makkinen y Carlos Sainz en su momento en el Rallie de Cataluña por las carreteras estrechas era algo mágico e increíble,Sainz con los WRC ya decía que le faltaban 50CV.Por cierto todo lo que huela a gasofa me pone Diego pero has nombrado los mejores coches de Rallies de todos los tiempos (Grupo B) prohibidos por matarse un piloto.:bomb:.Eran la repera auténticos F1 de Rallies.Te doy la razón,ahora por tres kilos tienes un 1600 descafeinado.
Maquina que al final nos gusta lo mismo
[QUOTE=dic1;114985]
Quien dijo que me gustaban los WRC,ver pasar a Tommi Makkinen y Carlos Sainz en su momento en el Rallie de Cataluña por las carreteras estrechas era algo mágico e increíble,Sainz con los WRC ya decía que le faltaban 50CV.Por cierto todo lo que huela a gasofa me pone Diego pero has nombrado los mejores coches de Rallies de todos los tiempos (Grupo B) prohibidos por matarse un piloto.:bomb:.Eran la repera auténticos F1 de Rallies.Te doy la razón,ahora por tres kilos tienes un 1600 descafeinado.
Maquina que al final nos gusta lo mismo
Hay un hilo de esperanza ....
Desde que Peugeot ha pasado de ser una autentico león en competición y en la calle , a ser lo que es ahora , un gato capado y con anemia jajaja , se han perdido grandes deportivos compactos : 306 GTI ,205 GTI , 206 RC .... ¿que ha hecho su competencia y hermana? relajarse igual... Citroen en calle murio en el Saxo VTS 16 V .... Renault tiene el Clio Sport que va bien , muy bien de estabilidad y jugueton pero el motor para 200 CV sabe a poco .... Opel directamente FAIL , VW y Honda muy bien como siempre, pero se pasan 3 pueblos metiendole peso al coche haciéndolos torparrones ...
Pero hay una experanza para que todo vuelva a su ser ... Peugeot ha sacado el 208 , mas feo que pegar a un padre , pero mas pequeño que el 207 , ligero y manejable :ok: y hace poco han anunciado que quieren sacar el 208 RC ... con un 1600 turbo de 240 CV ¡¡¡¡¡ con el tamaño del antiguo 206 :king: , ahí va a estar el cambio ¡¡ como hagan eso van a obligar a su competencia a bajar sus urbanos de tamaño y peso y meter motores gordos :clap::clap:
Yo creo que en ese coche tan feo , va a estar el renacer del leon :glasses3: , y volveran coches en plan los 90 , para correr a loco jajaja , ademas siendo urbanos nunca pueden pasar de los 3 kilos y medio como mucho ,asi que volvemos al patron de antaño , pepinos a precios mas o menos asumibles :ok:
A ver como evoluciona la cosa .
PDT: Me va a tocar cambiar neumaticos en ya , esta pareja me han durado 15.000 km :mf_w00t1: y llevo perfil 55 jajaja ¿conoces alguna marca que sea mas dura de lo normal ? aunque pierda un pelin de agarre ...
[QUOTE=ehms67;115260]
Hay un hilo de esperanza ....
Desde que Peugeot ha pasado de ser una autentico león en competición y en la calle , a ser lo que es ahora , un gato capado y con anemia jajaja , se han perdido grandes deportivos compactos : 306 GTI ,205 GTI , 206 RC .... ¿que ha hecho su competencia y hermana? relajarse igual... Citroen en calle murio en el Saxo VTS 16 V .... Renault tiene el Clio Sport que va bien , muy bien de estabilidad y jugueton pero el motor para 200 CV sabe a poco .... Opel directamente FAIL , VW y Honda muy bien como siempre, pero se pasan 3 pueblos metiendole peso al coche haciéndolos torparrones ...
Pero hay una experanza para que todo vuelva a su ser ... Peugeot ha sacado el 208 , mas feo que pegar a un padre , pero mas pequeño que el 207 , ligero y manejable :ok: y hace poco han anunciado que quieren sacar el 208 RC ... con un 1600 turbo de 240 CV ¡¡¡¡¡ con el tamaño del antiguo 206 :king: , ahí va a estar el cambio ¡¡ como hagan eso van a obligar a su competencia a bajar sus urbanos de tamaño y peso y meter motores gordos :clap::clap:
Yo creo que en ese coche tan feo , va a estar el renacer del leon :glasses3: , y volveran coches en plan los 90 , para correr a loco jajaja , ademas siendo urbanos nunca pueden pasar de los 3 kilos y medio como mucho ,asi que volvemos al patron de antaño , pepinos a precios mas o menos asumibles :ok:
A ver como evoluciona la cosa .
PDT: Me va a tocar cambiar neumaticos en ya , esta pareja me han durado 15.000 km :mf_w00t1: y llevo perfil 55 jajaja ¿conoces alguna marca que sea mas dura de lo normal ? aunque pierda un pelin de agarre ...
Si Pirelli P7 Cinturato los llevo en el STI y van de coña no,lo siguiente.Te durarán más de 15000 de sobra.Ha sido elegido neumático del año ecológico.No son los P Zero en agarre en seco pero en mojado un 10.
Buena página para comprar neumáticos www.neumaticos-online.com (http://www.neumaticos-online.com) suelen tener muy buenas ofertas,los he comprado allí en multitud de ocasiones.
Opción más barata pero misma calidad Nokian ZG2 los llevo detrás del Porsche y son los mejores neumáticos que he tenido en mojado,en seco van muy bien también.Son Finlandeses y poco conocidos pero de una calidad buenísima.
Por cierto mi primer coche fue un Citroen AX Sport con dos carburadores de doble cuerpo 95CV con 730 Kgs Era un tiro super divertido.Luego tuve un Xsara VTS 16V de 167 CV otro tiro muy divertido de conducir.Pero cuando pruebas un EVO o un STI son de otra Galaxia.
[QUOTE=dic1;115269]
Si Pirelli P7 Cinturato los llevo en el STI y van de coña no,lo siguiente.Te durarán más de 15000 de sobra.Ha sido elegido neumático del año ecológico.No son los P Zero en agarre en seco pero en mojado un 10.
Buena página para comprar neumáticos www.neumaticos-online.com (http://www.neumaticos-online.com) suelen tener muy buenas ofertas,los he comprado allí en multitud de ocasiones.
Opción más barata pero misma calidad Nokian ZG2 los llevo detrás del Porsche y son los mejores neumáticos que he tenido en mojado,en seco van muy bien también.Son Finlandeses y poco conocidos pero de una calidad buenísima.
Por cierto mi primer coche fue un Citroen AX Sport con dos carburadores de doble cuerpo 95CV con 730 Kgs Era un tiro super divertido.Luego tuve un Xsara VTS 16V de 167 CV otro tiro muy divertido de conducir.Pero cuando pruebas un EVO o un STI son de otra Galaxia.
Lo maximo que he probado ha sido un BMW 850 V10 , dándole estopa ... y con eso ya esta bien .. jajaja
[QUOTE=ehms67;115275]
Lo maximo que he probado ha sido un BMW 850 V10 , dándole estopa ... y con eso ya esta bien .. jajaja
Máquina,el 850 no lo fabricaron con ningún V10, lo hicieron con el V12,a menos que le insertaran el V10 del M5 y M6 de la anterior generación a la actual,que todo es posible claro.El V12 de máxima potencia que salió con el 850 fue de 375CV o algo así y era un coche muy pesado orientado a ser un Gran Turismo más que un deportivo.Bueno es una máquina igual,pero no lo metas en curvas o circuito con un Subaru,Evo o Megane R.S.........Jejej pásate por Palma y te doy una vuelta en el biturbo de 430CV que tengo
A ver si aprendéis a utilizar los "QUOTES" bien, que mme lío...
A ver si aprendéis a utilizar los "QUOTES" bien, que mme lío...
Es que son muy ególatras y se "auto-quotean".
[QUOTE=dic1;115276]
Máquina,el 850 no lo fabricaron con ningún V10, lo hicieron con el V12,a menos que le insertaran el V10 del M5 y M6 de la anterior generación a la actual,que todo es posible claro.El V12 de máxima potencia que salió con el 850 fue de 375CV o algo así y era un coche muy pesado orientado a ser un Gran Turismo más que un deportivo.Bueno es una máquina igual,pero no lo metas en curvas o circuito con un Subaru,Evo o Megane R.S.........Jejej pásate por Palma y te doy una vuelta en el biturbo de 430CV que tengo
Este era V10 , y si no recuerdo mal 300 CV :ok:
Una vuelta en un biturbo de 430 cv ? no creo que pudiera ,sufriria demasiado no catandolo jajaja la envidia me corroeria por dentro :harhar:: Harhar:: Harhar:
Tienes cochazos macho .... si me toca la loteria me pillo un Nissan GT R y te la hecho :ok: jajaja
[QUOTE=dic1;115682][QUOTE=ehms67;115604]
Este era V10 , y si no recuerdo mal 300 CV :ok:
Ves como tenemos el mismo gusto en coches,el GTR es el coche del momento,auténtico matagigantes no hay quien se le arrime y "sólo" cuesta 100000e empezó costando 82000,en Inglaterra ya los hay por 39000 Libras y si vienes a Palma es para catarlo no para montarte.
[QUOTE=dic1;115682][QUOTE=ehms67;115604]
Este era V10 , y si no recuerdo mal 300 CV :ok:
Ves como tenemos el mismo gusto en coches,el GTR es el coche del momento,auténtico matagigantes no hay quien se le arrime y "sólo" cuesta 100000e empezó costando 82000,en Inglaterra ya los hay por 39000 Libras y si vienes a Palma es para catarlo no para montarte.
No me digas eso que me vuelvo loco :mf_w00t1::mf_w00t1:
Que pena no vivir en la misma ciudad , que bien nos lo íbamos a pasar :ok: ... a ver si algun dia que no este mi jefe puedo sacar alguna foto del reloj que lleve mientras curro , ya veras la que tengo liada ....
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