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RICHARD SAMPER
06/01/13, 04:43
Muy apreciados compañeros, les saludo
con cariño y mucho aprecio; este es
mi primer hilo en el año 2013, lo he
escrito con mucho dedicación para
ustedes; ojalá que sea de su agrado.




ELEMENTOS DE PERPETUACIÓN DE ACOPLAMIENTO




ACOPLAMIENTO


Para dar lugar al correcto funcionamiento de
un reloj, y para la existencia en sí del reloj
como tal, es indefectible contar con una
considerable variedad de piezas que en su
presentación individual carecen de utilidad
práctica; por ejemplo una rueda de escape,
sola, nada puede hacer y sería un elemento
completamente inútil si está aislado de los
demás componentes.









http://img541.imageshack.us/img541/8240/48662447.jpg









Un áncora a pesar de que es un elemento
constituido por varios componentes, es
incontrovertible que en su aislada
presentación de nada nos serviría,
simplemente sería una curiosa y hermosa
pieza de reloj, más no sería un reloj.









http://img717.imageshack.us/img717/1660/16834671.png









No obstante dichos elementos unidos entre
sí forman un gran conjunto que llevan a
cabo una función específica. Dada la unión
de varias piezas tendremos un sistema









http://img571.imageshack.us/img571/4061/75733271.jpg









Y dada la unión de varios sistemas tendremos
una máquina o calibre. El reloj se compone de
un sistema de rodaje o tren de ruedas, un
sistema de escape, el órgano regulador, el
sistema de puesta en hora o sistema remontuar
(en un reloj sencillo) (la imagen siguiente no es mía)








http://img171.imageshack.us/img171/341/35390482.jpg








Pero para que todo esto funcione
es impostergable el acoplamiento
de las piezas en el calibre
(la siguiente imagen no es mía)







http://img109.imageshack.us/img109/8709/32487971.jpg







Tanto como en la parte externa.
(La siguiente imagen no es mía)








http://img543.imageshack.us/img543/7216/53945621.jpg[/CENTER]









Toda esta acoplado para poder funcionar.
No cabe duda que para poder perpetuar
dichos acoplamientos en muchos casos
se emplean elementos, entre algunos que
podemos mencionar, la chaveta.
(Esta imagen que sigue a continuación
si es nuestra pues yo la tomé)









http://img407.imageshack.us/img407/7480/83116195.jpg









Les ruego que tomemos en consideración
la siguiente frase por favor:
“Con el término Acoplamiento se denota
al dispositivo o método que tiene por
objetivo transferir energía. Los acoplamientos
a veces permiten ser desactivados durante
su funcionamiento de forma que se interrumpe
la transferencia de energía.”
La frase anterior la desglosaremos pues ella
encierra el meollo del asunto. Cuando hablamos
de dispositivo se refiere aquí a un elemento
que perpetúa dicho acoplamiento. El eje de la
masa oscilante o rotor de sistema automático
de la imagen de arriba es de un calibre 3135
de Rolex, dicho eje entra en el agujero del rubí
acoplándose al sistema automático; hasta este
punto ya existe acoplamiento pero para poder
perpetuar el acoplamiento y que cuando empiece
a trabajar no se desarme se requiere de la chaveta.
Por consiguiente el elemento o "dispositivo" perpetuador de
este acoplamiento se conoce con el nombre
de chaveta.


:harhar:


En lo tocante a “método” es por ejemplo el
embutimiento, cuando metemos el calibre de
un reloj generalmente japonés que no usa
tornillos para sujetar el calibre a la caja y solo
el diámetro externo del calibre entra en el
diámetro interno de la caja, o emplea un aro sujetor
este acoplamiento es un "método" de acoplamiento,
otro ejemplo de método es el embutimiento del eje
de volante en el agujero de la parte central del
balancín; cuando se habla de "método" de acoplamiento
es generalmente por presión, embutimiento, es
decir que no usa un elemento en sí, solo un método
para perpetuar el acoplamiento.


:mf_w00t1:


Por ejemplo cuando vamos hacer un mantenimiento
a un reloj como por ejemplo el Rolex de referencia
3135 más específicamente al sistema de carga
(el de la imagen de arriba) es necesario que la chaveta
deje de ejercer el trabajo de perpetuar dicho acoplamiento;
para lo cual extraemos la chaveta y de esa forma
desbaratamos esta parte para poder limpiarla correctamente;
es a esto lo que se refiere la frase “permiten ser desactivados”
Dado el caso que nos compete que es la relojería no vamos a
profundizar en este rubro, pero podemos decir que existe un
acoplamiento entre todas las piezas, algunas necesitan de
un elemento para perpetuar dicho acoplamiento, y entre
esas piezas para perpetuar el acoplamiento tenemos el
tornillo, las bridas o chavetas, los ganchos, la presión
(embutido) por ejemplo para que el órgano regulador
se acople en el lugar que le corresponde en la unidad
motriz del reloj se necesita un tornillo que es el tornillo
del puente de volante; se necesita una pieza que impida
que la rueda horaria se desplace axialmente a tal grado
que se desacople de la rueda de minutería y esta pieza es
la brida o resorte de fricción; en algunos relojes electrónicos el puente del
sistema de calendario se acopla a la platina por medio de
unos ganchos que se anclan a unas uñas diseñadas en la
simetría de la platina.


:winner_first_h4h:


Existen varias clases de acoplamientos:
Acoplamiento magnético.
Acoplamiento de momento angular.
Acoplamiento mecánico.
Constante de acoplamiento.
Constante de acoplamiento gravitacional.
Acoplamiento de marea.
Acoplamiento dipolar residual.
Principio de acoplamiento mínimo.
Acoplamiento aplicado al Diseño estructurado de programas.
Acoplamiento en Diseño orientado a objetos


:clap:



De ninguna manera profundizaremos en estos puntos pero
podemos comentar que un acoplamiento magnético en
relojería se produce por ejemplo en la rueda de arrastre
del calendario de algunos calibres en cuya rueda de arrastre
hay imanes, aquí se aprecian los coeficientes de inducción
mutua.


:wavetowel2:


Es un acoplamiento magnético la perfecta distribución
espacial entre el estator y el microrotor puesto que hay un
campo magnético con una perfección de coordenadas tal que
permite el giro del microrotor; cuando el estator del calibre
electrónico pierde las coordenadas el reloj camina hacia atrás
o en algunos casos intenta moverse pero no da salto; esto
sucede porque se ha perdido las coordenadas del acoplamiento
magnético entre el campo que emana de la bobina y es
transmitida al estator y repelida o impulsada a giro por el
campo magnético del microrotor. Les coloco una imagen en
la que vemos un calibre con el estator y el microrotor entre
estas dos piezas se presenta el acoplamiento magnético del
que estamos hablando.










http://img825.imageshack.us/img825/9863/39577475.jpg









Con respecto al acoplamiento de momento
angular decimos que es una magnitud física;
son simetrías de rotación de los elementos físicos.
El momento angular o momento cinético es una
magnitud física importante en todas las teorías
físicas de la mecánica, desde la mecánica clásica
a la mecánica cuántica, pasando por la mecánica relativista.

:wallbash:



Su importancia en todas ellas se debe a que está
relacionada con las simetrías rotacionales de los
sistemas físicos. Bajo ciertas condiciones de simetría
rotacional de los sistemas es una magnitud que se
mantiene constante con el tiempo a medida que el
sistema evoluciona, lo cual da lugar a una ley de
conservación conocida como ley de conservación
del momento angular. El momento angular para
un cuerpo rígido que rota respecto a un eje, es
la resistencia que ofrece dicho cuerpo a la variación
de la velocidad angular. En el Sistema Internacional
de Unidades el momento angular se mide en kg•m²/s.
Por ejemplo el espiral del volante.

:roflmao:


El acoplamiento mecánico es el más conocido entre
nosotros lo relojeros, y es una serie de acoplamientos
rígidos con ligamentos que forman una cadena cerrada,
o una serie de cadenas cerradas. Cada ligamento tiene
uno o más ligas, y éstas tienen diferentes grados de
libertad que le permiten tener movilidad entre los ligamentos.
Un acoplamiento mecánico es llamado mecanismo si dos o
más ligas se pueden mover con respecto a un ligamento fijo.
Los acoplamientos mecánicos son usualmente designados en
tener una entrada, y producir una salida, alterando el movimiento,
velocidad, aceleración, y aplicando una ventaja mecánica.

:doh:

Un acoplamiento mecánico que está designado a ser
estacionario es llamado estructura. El sistema de
puesta en hora es un perfecto ejemplo de acoplamiento
mecánico por ejemplo el acoplamiento que existe entre
la tireta o tirete y la báscula.
La constante de acoplamiento gravitacional es una
constante física fundamental y una constante de
acoplamiento que caracteriza la intensidad de la
gravitación entre partículas elementales típicas.
Dado que es una cantidad sin dimensiones, su valor
numérico no varía con la elección de las unidades
de medida. Es lógico que la gravedad ejerce influencia
por mínima que sea en funcionamiento de todo
reloj es más visible en los relojes de pared.









EL TORNILLO



El dispositivo perpetuador de acoplamiento por
excelencia sin lugar a dudas es el tornillo; en
casi todos los calibres de relojes el elemento
de acoplamiento más evidente, ostensible,
numeroso es irrefutablemente “el tornillo”

Se denomina tornillo a un elemento u operador
mecánico cilíndrico casi siempre dotado de
cabeza, generalmente metálico.
En mecánica se define como pieza cilíndrica
que se caracteriza por un canal en forma
helicoidal continua.
En la imagen subsiguiente les presento
la imagen de un tornillo de relojería,
les invito a ver la imagen.











http://img26.imageshack.us/img26/9981/65796168.jpg









Es utilizado en la fijación temporal de unas piezas
con otras, está dotado de una caña roscada con
rosca triangular, que mediante una fuerza de torsión
ejercida en su cabeza con una llave adecuada o con
un destornillador, se puede introducir en un agujero
roscado a su medida o atravesar las piezas y
acoplarse a una tuerca.
1. El tornillo deriva directamente de la máquina
simple conocida como plano inclinado y siempre
trabaja asociado a un orificio roscado.
2. Los tornillos permiten que las piezas sujetas con
los mismos puedan ser desmontadas cuando la
ocasión lo requiera.
La utilización del tornillo en relojería es indiscutible.
Se emplean tornillos en la parte externa e interna
del reloj y es indiscutible que su uso es además de
técnico estético.











http://img27.imageshack.us/img27/7251/39238927.jpg








Los tornillos de la imagen de arriba despliegan
una utilidad muy relevante al unir las piezas
pero igualmente irrefutable es el hecho de que
están exhibiendo lujo y decoro de tal forma que
podemos aseverar que tienen también una
función decorativa.








http://img20.imageshack.us/img20/610/89147405.jpg









PARTES DEL TORNILLO


Al igual que muchos componentes de
un reloj, el tornillo es un elemento
que siendo uno solo está diseñado es
secciones de tal manera que esté en
capacidad de cumplir el propósito
para el cual fue creado. Básicamente
el tornillo está formado por una
cabeza y una caña. En la imagen
de abajo vemos un tornillo y
sus partes básicas.








http://img593.imageshack.us/img593/8827/62463671.jpg








Ahora entraremos a desglosar
estas partes y su afinidad
con la relojería.




LA CABEZA


Es la parte superior del tornillo, cuando
el tornillo está enroscado generalmente
es lo único que se puede apreciar
ópticamente de este dispositivo.
Al igual que el tornillo es una sola pieza
u elemento no obstante tiene varias
partes o secciones, así también la cabeza
del tornillo tiene varias partes. Podemos
identificar en la cabeza del tornillo la
fase superior o cara de arriba, la fase
inferior o cara de abajo, un perímetro,
la ranura y el grosor.








http://img37.imageshack.us/img37/2995/96274616.jpg








En la imagen de arriba podemos apreciar
un tornillo y al lado un macro de la cabeza
de este; en dicho macro hemos colocado
las secciones de la cabeza. Están en esta
imagen explícitas la cara de arriba, la cara
de abajo el grosor también llamado altura
de la cabeza, el perímetro, la ranura y las
paredes de la ranura. Ahora entremos a
desglosar cada uno de estos.


LA CARA DE ARRIBA


La cara de arriba o fase superior de la cabeza
del tornillo es el área que vemos del tornillo
luego de atornillarlo; en ella encontramos la
ranura, la cara de arriba es la parte que
suministra la forma adecuada para la
herramienta con la cual vamos a atornillar
o destornillar el tornillo; esta parte es
fuerte de tal manera que con la herramienta
se le pueda impeler fuerza y no se deforme
o se dañe la cabeza. Existen muchos modelos
de partes de arriba de la cabeza, hay algunas
que son convexas y otras son planas, y hay
las mismas pero más pronunciadas.
En relojería se ven todos estos modelos
de cara de arriba de cabeza de tornillo.
En la imagen de abajo vemos los diferentes
tipos de modelos de cabeza de arriba.








http://img14.imageshack.us/img14/3305/69824848.jpg








Es importante también comentar que con bastante
frecuencia nos encontramos con tornillos cuya cara
de arriba tiene dos niveles, la utilidad de este
segundo nivel es para que funcione dicho nivel
como soporte, generalmente para separar dos
piezas y de esta forma darle estabilidad a un
sistema o dispositivo. El caso que les voy a
comentar en relojería es un modelo de Rolex,
es evidente que los dos tornillos sujetores de
calibre; es decir los que se encargan de dar fuerza
al anclaje del calibre a la caja del reloj.
En la imagen de abajo les coloco el ejemplo óptico
de este modelo de tornillo, notemos que tiene dos
niveles en la cara de arriba, este segundo nivel
desempeña las veces de una arandela que en este
caso sería fija. Ahora veremos el tornillo que
tiene dos niveles en la cara de arriba, lo veremos
independiente en la imagen subsiguiente.








http://img84.imageshack.us/img84/1231/30446683.jpg








Ahora para poder enfocarnos en el cautivante
tema de la relojería, les coloco una imagen
del Rolex que les había comentado, les invito
a ver la imagen subsiguiente.








http://img401.imageshack.us/img401/5514/84825677.jpg








En la imagen de abajo apreciamos el macro.








http://img255.imageshack.us/img255/180/32312569.jpg








En la imagen superior es evidente el trabajo
de un tornillo para fijar el calibre a la parte
interna de la caja del reloj, en realidad lo que
buscamos es mostrar como este particular
tornillo tiene dos niveles en la cara de arriba.
El segundo nivel de la cara de arriba trabaja
en función de un diseño especial que trae la
caja de tal forma que este segundo nivel de
la cara de arriba del tornillo pueda anclar con
fuerza cuando desatornillamos el tornillo;
este segundo nivel es fuerte para resistir la
fuerza impelida por la herramienta.
Les coloco otro modelo de Rolex y veremos
que casi todos vienen con la característica
de tornillo con dos niveles de cara superior
o cara de arriba. El modelo que les presento
es un Rolex pero en este caso es para hombre.









http://img89.imageshack.us/img89/3672/33159644.jpg








Ahora notemos como el tronillo de
anclaje de calibre tiene dos niveles,
veamos otro macro en la imagen de abajo.








http://img22.imageshack.us/img22/2622/14961967.jpg








http://img27.imageshack.us/img27/600/62777922.jpg








LA CARA DE ABAJO


También llamada fase inferior de la cabeza del
tornillo, es la sección que entra en contacto con
la parte que se va a fijar. La cara de bajo puede
estar unida a la rosca o a un cuello. También
como en la cara de arriba en la cara de abajo
hay varios modelos, por ejemplo hay caras de
abajo que tiene un figura geométrica como por
ejemplo el cono y cuando esto es así la pieza
que están fijando tiene un sección donde entra
este cono. Una de las más usuales es la plana
pero también es fácil encontrar en la cara de
abajo un diseño con una inclinación diametralmente
cónica y en este caso se llama tornillo avellanado.
Dicho tornillo se los presento en la imagen
subsiguiente en una independiente presentación.








http://img835.imageshack.us/img835/3893/34193883.jpg








En la imagen de abajo vemos un ejemplo
de cara de debajo de un tornillo avellanado,
cabe decir que cuando la cara de abajo es
avellanada entonces la parte en la que
acopla para fijar es también
angularmente cónica.








http://img717.imageshack.us/img717/8140/20462354.jpg








Para colocar un ejemplo de tornillo avellanado
colocaré una imagen de un módulo bastante
conocido por todos nosotros, veamos la imagen de abajo.
Evidentemente la cabeza del tornillo avellanado
permite la particularidad de que la cara de arriba
de la cabeza quede a 0° de la superficie del resto
del elemento pieza o platina a la cual
fija su cara de abajo. En lo tocante a relojería,
el tornillo avellanado lo encontramos con una
constancia muy considerable en el acoplamiento
de las piezas de los calibres de reloj.
El reloj con el cual pretendo ilustrar este punto
es un Rolex que podemos apreciar
en la subsiguiente imagen.








http://img5.imageshack.us/img5/3824/58811912.jpg







Para poder apreciar el tornillo avellanado
veamos la cara de la esfera de este calibre,
les invito a ver la imagen.








http://img687.imageshack.us/img687/3818/39011019.jpg








El componente que destacaremos es el trinquete
de calendario, dicho elemento se sujeta a la
platina o bastidor mediante el trabajo de dos
tornillos; es ostensible que dichos tornillos
traspasan dos agujeros diseñados en el trinquete;
estos agujeros no tienen rosca pero en realidad
lo que quiero destacar en este punto es que los
agujeros vienen diseñados con una deflexión
periférica cónica, este diseño cóncavo se acopla
con el cono convexo que es la característica
primordial del tornillo avellanado.









http://img515.imageshack.us/img515/3720/95338186.jpg








Ahora les presento un macro
de este agujero diseñado
para tornillo avellanado.








http://img194.imageshack.us/img194/9246/56069213.jpg








Cuando el tornillo es avellanado la cara de
arriba de dicho tornillo queda a ras de la
estructura que atornilla.
Ahora les presento otro ejemplo.
Si observamos con cuidado la imagen
que sigue es el lado de la esfera de una
máquina ETA 955-114 los dos tornillos
que vemos son avellanados pues si no lo
fueran la cabeza generaría una altura y
podría suceder que cuando montemos la
esfera no podremos montar la aguja o
manecilla horaria ya que dada la altura
que genera la cabeza del tornillo le resta
espacio al tubo o cañón de la rueda horaria
en donde debemos embutir la aguja o manecilla.









http://img94.imageshack.us/img94/180/43906769.jpg








En nuestra imagen abajo vemos un sistema
automático de una máquina y podemos
apreciar que utiliza tornillos avellanados para
que la cabeza del tornillo no genere altura;
si no le colocáramos tornillo avellanado el
sistema no podría trabajar correctamente.








http://img72.imageshack.us/img72/970/89916749.jpg








Es muy conveniente comentar que el acoplamiento
de un tornillo avellanado tiene que ver mucho con
el diseño de la pieza con la cual la cara de abajo
entra en contacto; les comento que la sección o
porción de metal con la cual la convexidad de la
cara de abajo entra en contacto no tiene rosca,
la rosca la tiene la pieza en la que entran en
contacto final la rosca del tornillo.

:whistling2:


Ahora les comentaré un caso que una vez se me
presentó en mi mesa de trabajo.
Es una anécdota que les refiero con mucho
respeto y con el propósito de acoplar los dos
anteriores puntos (la cara de arriba y la cara de abajo).
Un cliente me trajo un reloj marca Rolex con problemas
de calendario; sucedía que el disco cambiaba a medias
y los números al principio quedaban por la mitad de la
ventana de la esfera y después ya no cambió más.

:nono2:


Me valgo de esto y les coloco como ejemplo esta
anecdótica situación; tomamos en consideración la
platina del trinquete de calendario de dicho Rolex,
veamos la imagen de abajo y nos daremos cuenta
que esta platina usa dos tornillos avellanados para
su sujeción al calibre; en la imagen que les presento
he quitado uno de los dos tornillo, para que el lector
pueda apreciar el diseño de acoplamiento para la
convexidad del avellanado, ahora les
invito a apreciar la imagen.









http://img822.imageshack.us/img822/9637/68426076.jpg








Ahora quiero ser muy enfático, claro, específico, concreto y altamente preciso
en esto; la imagen que vemos arriba es del mismo calibre de
Rolex, les hago notar que los tornillos que tiene el trinquete
son avellanados pero la cabeza de arriba es convexa y
originalmente estos no vienen así, además les comento que
el impulsor de la rueda de arrastre está a revés lo cual
jamás dejaría trabajar bien la rueda de horas o rueda horaria.
Ahora veremos las dos imágenes de tal forma que podamos
apreciar la diferencia; en la imgen primera que sigue, vemos
el trinquete con un un tornillo instalado y el otro desintalado,
hago esto para que podamos pareciar que a pesar de que
también son avellanados no sirven para esta pieza puesto
que la cara de arriba es convexa. Miremos la primera imagen.









http://img62.imageshack.us/img62/1682/34053995.jpg








La ligera convexidad que tiene la cara
de arriba de estos dos tornillos impide
al disco de calendario la libre movilidad
que es sin lugar a dudas impostergable
para su correcto funcionamiento; de tal
forma que el reloj no cambiaba bien el
calendario; luego que me di cuenta de
esta situación, coloqué los tornillos
originales, los cuales los muestro
instalados en la imagen subsiguiente.








http://img802.imageshack.us/img802/7543/58626009.jpg








Creo que este punto quedó claro; puesto
que es tan fácil ver la diferencia; si
observamos con cuidado los tornillos
incorrectos a pesar de ser avellanados
tienen convexidad en la cara de arriba
y aunque dicha convexidad es muy ligera
estaba afectando el funcionamiento del
calendario de este reloj; si miramos las
caras de arriba de los avellanados
correctos da la sensación de que en vez
de ser ligeramente convexos como los
anteriores, los actuales tienen un muy
pequeño grado de cóncavos.

:doh:

Lo que pretendo destacar con este comentario
es que es de vital importancia colocar el
tornillo adecuado; si en alguna oportunidad
se nos extravía un tornillo y no tenemos el
original no es que rechacemos el trabajo,
solo hay que tener en cuenta de que el tornillo
que coloquemos reúna las características
necesarias para no dañarnos el trabajo.
En la práctica del servicio de técnico de relojería,
nos vamos a encontrar con tornillos cuya cara
de abajo es la que trabaja en función de fijación
del aro sujetor del calibre, y desempeña su
trabajo dicho tornillo al apretarlo a diferencia
de los ejemplos de los tornillos de anclaje de
calibre de los calibres de Rolex. Para fines de
este comentario les remito a la
imagen subsiguiente.










http://img688.imageshack.us/img688/8966/46152635.jpg








Para terminar con el tema de la cara de debajo
de la cabeza comentaremos que en algunos
casos la cara de debajo de algunos tornillos
tiene dos niveles, el primero es más pequeño
que el segundo este espacio de diferencia
queda un espacio vacío donde por lo general
entra o se mueve algún muelle.
En la imagen de abajo vemos un ejemplo de
un tornillo con estas características y se los
presento en una independiente presentación;
les invito a ver la imagen.











http://img502.imageshack.us/img502/2213/56192391.jpg








Para tener la oportunidad de poder
explicar con éxito la utilidad del
segundo nivel en la cara de abajo
me valgo de un reloj marca Victorinox,
el calibre que utiliza es un Ronda 505,
les invito a verlo en la imagen de abajo.










http://img404.imageshack.us/img404/5567/81111570.jpg








El circuito de este calibre utiliza una platina
que va por encima de este; en ronda este
elemento se llama cover (cubrir) de modulo,
es decir lo que cubre el circuito, este elemento
como podemos ver en la imagen de arriba tiene
un brazo con fleje que sirve de soporte para la pila;
este tiene en su extremo un gancho que se
corremos en desplazamiento para extraer la pila.
Este gancho del fleje del cover trabaja en el
espacio generado por el segundo nivel de la cara
de abajo del tornillo que sujeta la bobina.
En la imagen de abajo les coloco un macro de
esta disposición de piezas y podemos en este
ver la función del segundo nivel de la cara de abajo.











http://img132.imageshack.us/img132/996/86108983.jpg








Y ahora les especificaremos los nombres
con la finalidad de acoplar los términos
a la explicación, les invito a ver la imagen.







http://img208.imageshack.us/img208/2231/99377627.jpg





Compañeros gracias por acompañarme hasta aquí,
continuamos este hilo en un nuevo post
Gracias.


:boxing:

Jordiher
07/01/13, 02:57
Otro excelente trabajo, amigo Richard:ok: Tu sabiduría es asombrosa. De aquí a unos días, lo pasamos a tu subforo. Gracias.

RICHARD SAMPER
07/01/13, 05:00
Jordiher gracias por tus halagadoras palabras; tu siempre has estado pendiente de estos humildes trabajos, tu eres muy amable.

avv
08/01/13, 17:00
“Perpetuación de acoplamiento”, “embutimiento del eje….. en el agujero de la parte central…” :yikes:


¿Por favor! Es que estamos perdiendo “la chaveta”? censuren este hilo para mayores de 18 años!!! :police:

Je, je, je, permíteme Richard esta broma. Me has vuelto a sorprender "sacando punta" a un tema que no le daba tanta importancia. Bravo!

RICHARD SAMPER
09/01/13, 02:34
jajajajaj mi amigo tengo mas demedia hora riéndome jajaaj esta muy bien jajajajajja

davozs
09/01/13, 21:28
Ufff. Cantidad y calidad en un mismo hilo. Y siempre aprendiendo más.

Muchas gracias Richard.

total
11/01/13, 01:27
Richard, gracias por este impresionante trabajo, ameno e instructivo.
Un saludo.

RICHARD SAMPER
11/01/13, 03:32
Mi querido amigo total, gracias por tu muy grato comentario. Gracias por leer este post y te comento que el tema está hecho de tres post.