Ver la Versión Completa : Los coches más feos de la historia
http://www.autofacil.es/reportajes/2013/01/07/coches-feos-historia/12432.html
Aurora (años 50):
http://www.autofacil.es/elementosWeb/gestionCajas/AUF/Image/Aurora1957_1.jpg
Aston Martin Lagonda:
http://www.autofacil.es/elementosWeb/gestionCajas/AUF/Image/aston_martin_lagonda_west_london.jpg
Sebring-Vanguard citycar:
http://www.autofacil.es/elementosWeb/gestionCajas/AUF/Image/76Citicar-Frt_LH.jpg
Hay más ...
Saludos.
acabariamos antes si citaramos los mas bonitos poooorquee de feos hay muchisimos.....:doh:
One Million
09/01/13, 12:30
La verdad és que al AM hace 25 años no creo que mucha gente le hiciera asquitos.
Para mi los tres más feos:
19386
19387
19388
No puedo con estas amorfas lineas....
Para mi los tres más feos:
19386
No puedo con estas amorfas lineas....
El Isetta me encanta. Y más si la conductora va con minifalda... ¡jejejeje!
Una foto de la época:
19391
Me encanta este tema , e aqui mis candidatos :ok:
Marcos GT de 1960
http://lightauto.com/marcosgt
Messerschmitt KR200
19389
Reliant Regal
19392
Vignale Gamine
19394
AMC Pacer
19395
Bond Bug
19396
Mira que el AMC Paceres feo.... y su primo el Gremlin también!
19397
Pero el Isetta nooooooo Tenía su encanto!!!
Mira que el AMC Paceres feo.... y su primo el Gremlin también!
19397
Pero el Isetta nooooooo Tenía su encanto!!!
A mi directamente la mayoria de coches americanos me parecen infumables .... coches de 5,5 metros de largo de mas de dos toneladas , con motores 7.000 de 300 cv que no pasan de 180 en muchos de sus casos , con aceleraciones como cualquier 206 GTI de Joni el de Vallecas :harhar: , y estabilidad igual a bañeras cargadas de aceite ... lo dicho , salvo algun modelo guapo , que tambien les hay :ok: los coches americanos suelen ser camiones disfrazados de turismo jajaja
Jordi tio....el Bmw Isetta es una maravilla adelantada a su tiempo!!!
burritodeluxe
28/02/13, 22:21
También este:
http://i.imgur.com/GaYxyQQ.jpg
:thumbdown:
Hasta las vacas sagradas del automovilismo a veces pierden el rumbo...
burritodeluxe
28/02/13, 22:34
A mi directamente la mayoria de coches americanos me parecen infumables .... coches de 5,5 metros de largo de mas de dos toneladas , con motores 7.000 de 300 cv que no pasan de 180 en muchos de sus casos , con aceleraciones como cualquier 206 GTI de Joni el de Vallecas :harhar: , y estabilidad igual a bañeras cargadas de aceite ... lo dicho , salvo algun modelo guapo , que tambien les hay :ok: los coches americanos suelen ser camiones disfrazados de turismo jajaja
Es curioso que la industria estadounidense, habiendo tenido recursos para hacer mejores autos, decidiera seguir una línea de poco desarrollo. Tuvieron que aparecer los japoneses para que reaccionaran. Técnicas :lighten: como la inyección electrónica, las bolsas de aire, el control de tracción, los motores turbo, los transejes, cardanes flexibles, etc fueron primicias en la industria gringa, pero no tuvieron aceptación.:indifferent_h4h:
Lo de modelos hermosos lo ejemplifica el Corvette '63, una nave espacial :thumb_yello:
http://i.imgur.com/Y5S3xpN.jpg
A mi directamente la mayoria de coches americanos me parecen infumables .... coches de 5,5 metros de largo de mas de dos toneladas , con motores 7.000 de 300 cv que no pasan de 180 en muchos de sus casos , con aceleraciones como cualquier 206 GTI de Joni el de Vallecas :harhar: , y estabilidad igual a bañeras cargadas de aceite ... lo dicho , salvo algun modelo guapo , que tambien les hay :ok: los coches americanos suelen ser camiones disfrazados de turismo jajaja
Diego los coches Americanos que nombras ya han pasado de época ,desde los 70 / 80 / 90,sí que eran como dices ,pero ahora ya no.Ahora hay Cadillacs que no son un BMW M3 en eficacia pero poco le falta ,se han puesto la pila porque ya la gasofa,aunque muy barata para nosotros ya no lo es tanto para ellos.De los V8 con 4 marchas automáticos como dices ya no hay,algún que otro todoterreno salvaje pero no Berlinas de 5 metros o más. Ya son mucho más eficientes.
Y además en los 60/70 con los muscle car marcaron una época ,coches muy potentes y de bastidores muy poco avanzados daban pie a coches divertidísimos de conducir que aún hoy están cotizadísimos ,sino mira de conseguir un Mustang Shelby Eleonor como sale en la peli 60 segundos y verás el precio.Hoy un Mustang , GTO , Camaro son preciosos.
Te puedes comprar un Mustang de 650 CV si si lo digo bien 650 CV por 45000e no hay potencia más barata.Tengo un amigo que se ha traido uno de Miami,los compra allí y es acojonante,un día te vienes a dar una vuelta.Verás como cambia tu parecer de los Yanquis,650 CV con suspensión trasera arcaica de ballestas ,de carbono eso sí ,es un pelín delicado.
218972189821899
burritodeluxe
28/02/13, 23:55
Ahora hay Cadillacs que no son un BMW M3 en eficacia pero poco le falta ,se han puesto la pila porque ya la gasofa,aunque muy barata para nosotros ya no lo es tanto para ellos.
Han tenido el tino de apoyarse en desarrollos europeos ( Cadillac sobre plataformas Opel ) logrando así muy buenos resultados. Consecuencias de la globalización.
Aunque la herencia de los '50s y '60s sigue vigente en los pickup trucks, aún de gran demanda en el público gringo. Y de cuestionable eficiencia y estética.:disgust:
http://i.imgur.com/VF8OxUT.jpg
El de la "Gone In 60 Seconds" original, un '73 creo:
http://i.imgur.com/MDlTq5t.jpg
Diego los coches Americanos que nombras ya han pasado de época ,desde los 70 / 80 / 90,sí que eran como dices ,pero ahora ya no.Ahora hay Cadillacs que no son un BMW M3 en eficacia pero poco le falta ,se han puesto la pila porque ya la gasofa,aunque muy barata para nosotros ya no lo es tanto para ellos.De los V8 con 4 marchas automáticos como dices ya no hay,algún que otro todoterreno salvaje pero no Berlinas de 5 metros o más. Ya son mucho más eficientes.
Y además en los 60/70 con los muscle car marcaron una época ,coches muy potentes y de bastidores muy poco avanzados daban pie a coches divertidísimos de conducir que aún hoy están cotizadísimos ,sino mira de conseguir un Mustang Shelby Eleonor como sale en la peli 60 segundos y verás el precio.Hoy un Mustang , GTO , Camaro son preciosos.
Te puedes comprar un Mustang de 650 CV si si lo digo bien 650 CV por 45000e no hay potencia más barata.Tengo un amigo que se ha traido uno de Miami,los compra allí y es acojonante,un día te vienes a dar una vuelta.Verás como cambia tu parecer de los Yanquis,650 CV con suspensión trasera arcaica de ballestas ,de carbono eso sí ,es un pelín delicado.
218972189821899
Vale , pongamos que tienes razón en lo que has dicho :ok:
¿que tiene que hacer un Camaro de los nuevos contra un Nissan GTR , o un buen M3 ? absolutamente nada , siguen teniendo mucho peso , aerodinámicas cuestionables , aunque no tantísimo siguen siendo tochazos ...
En un circuito en curvas viradas ¿de que te fías mas en estabilidad y tracción , de un Mustang o de un 370Z ?
En cuanto a valor de mercado no dudo que cuesten pasta , ¿y? , un simple Golf GTI MK1 16 S de 140 CV de 1976 , que acelera de 0 a 100 en 7 segundos , podria hacer frente a la mayoría de Muscle de serie ... y hablamos de coches de la misma epoca y con mucha menos cilindrada ...
Los americanos en coches siempre estarán por detrás de los europeos y nipones ...
Es curioso que la industria estadounidense, habiendo tenido recursos para hacer mejores autos, decidiera seguir una línea de poco desarrollo. Tuvieron que aparecer los japoneses para que reaccionaran. Técnicas :lighten: como la inyección electrónica, las bolsas de aire, el control de tracción, los motores turbo, los transejes, cardanes flexibles, etc fueron primicias en la industria gringa, pero no tuvieron aceptación.:indifferent_h4h:
Lo de modelos hermosos lo ejemplifica el Corvette '63, una nave espacial :thumb_yello:
http://i.imgur.com/Y5S3xpN.jpg
A mi ese Corvette es de los pocos que me gustan ...
burritodeluxe
01/03/13, 06:26
VolksWagen sí reconocía que los suyos eran feos...
"Una cara que solo una madre podría amar"
http://i.imgur.com/c1RHTX3.jpg
VolksWagen sí reconocía que los suyos eran feos...
"Una cara que solo una madre podría amar"
http://i.imgur.com/c1RHTX3.jpg
Buenísimo el anuncio:ok:
VolksWagen sí reconocía que los suyos eran feos...
"Una cara que solo una madre podría amar"
http://i.imgur.com/c1RHTX3.jpg
La T1 precisamente tiene el diseño mas bonito y elegante de la historia de las furgonetas ... es sublime .
burritodeluxe
01/03/13, 15:53
La T1 precisamente tiene el diseño mas bonito y elegante de la historia de las furgonetas ... es sublime .
Las campañas publicitarias de VW de los 60's resaltaban otros aspectos, más prácticos y "diferentes". La estética no era prioritaria.
Pero es muy cierto, el diseño del VW Bus es icónico. Especialmente los llamados split-window ( de parabrisas practicable, de dos piezas ).
http://i.imgur.com/OCc4nrb.jpg
http://i.imgur.com/Pc6vviD.jpg
burritodeluxe
01/03/13, 16:00
Asimismo, otro que, a mi juicio, es un referente estético, es el Karmann-Ghia.
Demasiada belleza para ser un VolksWagen...
http://i.imgur.com/42eLgKG.jpg
http://i.imgur.com/tnzJTLt.jpg
http://i.imgur.com/H7e2zqV.jpg
Vale , pongamos que tienes razón en lo que has dicho :ok:
¿que tiene que hacer un Camaro de los nuevos contra un Nissan GTR , o un buen M3 ? absolutamente nada , siguen teniendo mucho peso , aerodinámicas cuestionables , aunque no tantísimo siguen siendo tochazos ...
En un circuito en curvas viradas ¿de que te fías mas en estabilidad y tracción , de un Mustang o de un 370Z ?
En cuanto a valor de mercado no dudo que cuesten pasta , ¿y? , un simple Golf GTI MK1 16 S de 140 CV de 1976 , que acelera de 0 a 100 en 7 segundos , podria hacer frente a la mayoría de Muscle de serie ... y hablamos de coches de la misma epoca y con mucha menos cilindrada ...
Los americanos en coches siempre estarán por detrás de los europeos y nipones ...
Diego , los coches yanquis son lo que son ,potencia bruta sin bastidor e ir de lado continuamente no son eficaces ni lo pretenden,ya se que no tienen que hacer nada con un Nissan GTR y un M3 pero es que no tiene sentido compararlos,tienen su mercado porque son motores robustos y simples hasta hace poco.Ahora para sacar 650 CV de serie ya tienen que ser más afinados.Tu pilla un GTR y luego un Mustang Shelby y ahí está la gracia,dos coches totalmente diferentes.Uno son para divertirse e ir de lado a la mínima y el otro aunque también te diviertes ,es el coche más eficaz del mercado y harás los mejores tiempos por vuelta y le darás caña a un Porsche Turbo o un GT3 RS.
Aver si me lees mejor mis respuestas que como ya dije,porque repito ,querer comparar dos mundos de coche tan diferente es como comparar un coche de Rallies con un F1.Están fabricados para dos cosas totalmente diferentes,por supuesto un Mustang no tiene tecnología en el bastidor ,aerodinámica ni techos de carbono etc,es lo que es un Muscle car y se vanagloria de ello,no son para hacer tiempos.
Me dices que si yo prefiero......Pues si ves mis coches ,verás lo que prefiero,soy un amante de los coches de rallies 4x4 turbo con diferenciales,no hay nada más eficaz en curvas,pero eso no quita que me encantaría pillar uno de estos y dar más vueltas sobre mi que una peonza,son muy divertidos.
Los Japoneses y Europeos son superiores en tecnología porque es lo que venden,en America van a lo sencillo para abaratar costes,si quisieran estarían al mismo nivel en tecnología que los Europeos,pero no les interesa es demasiado caro y no es rentable porque insisto aún tienen la gasofa barata y para evolucionar en tecnología ya basta que lo hagan los Europeos y Japos por ti.Basta ver que competiciones tienen ellos y nosotros en Europa ni punto de comparación en costes,pero más espectáculo,Nascar etc...
Un día te llevaré a ver al representante de Mitsubishi Ralliart en España y te contará un par de cosas de los japos y verás.
Diego , los coches yanquis son lo que son ,potencia bruta sin bastidor e ir de lado continuamente no son eficaces ni lo pretenden,ya se que no tienen que hacer nada con un Nissan GTR y un M3 pero es que no tiene sentido compararlos,tienen su mercado porque son motores robustos y simples hasta hace poco.Ahora para sacar 650 CV de serie ya tienen que ser más afinados.Tu pilla un GTR y luego un Mustang Shelby y ahí está la gracia,dos coches totalmente diferentes.Uno son para divertirse e ir de lado a la mínima y el otro aunque también te diviertes ,es el coche más eficaz del mercado y harás los mejores tiempos por vuelta y le darás caña a un Porsche Turbo o un GT3 RS.
Aver si me lees mejor mis respuestas que como ya dije,porque repito ,querer comparar dos mundos de coche tan diferente es como comparar un coche de Rallies con un F1.Están fabricados para dos cosas totalmente diferentes,por supuesto un Mustang no tiene tecnología en el bastidor ,aerodinámica ni techos de carbono etc,es lo que es un Muscle car y se vanagloria de ello,no son para hacer tiempos.
Me dices que si yo prefiero......Pues si ves mis coches ,verás lo que prefiero,soy un amante de los coches de rallies 4x4 turbo con diferenciales,no hay nada más eficaz en curvas,pero eso no quita que me encantaría pillar uno de estos y dar más vueltas sobre mi que una peonza,son muy divertidos.
Los Japoneses y Europeos son superiores en tecnología porque es lo que venden,en America van a lo sencillo para abaratar costes,si quisieran estarían al mismo nivel en tecnología que los Europeos,pero no les interesa es demasiado caro y no es rentable porque insisto aún tienen la gasofa barata y para evolucionar en tecnología ya basta que lo hagan los Europeos y Japos por ti.Basta ver que competiciones tienen ellos y nosotros en Europa ni punto de comparación en costes,pero más espectáculo,Nascar etc...
Un día te llevaré a ver al representante de Mitsubishi Ralliart en España y te contará un par de cosas de los japos y verás.
Yo contigo a ver coches voy donde quieras jajaja me encanta el enfasis que le pones , eres el guru de los coches en el foro :ok:
Asimismo, otro que, a mi juicio, es un referente estético, es el Karmann-Ghia.
Demasiada belleza para ser un VolksWagen...
http://i.imgur.com/42eLgKG.jpg
http://i.imgur.com/tnzJTLt.jpg
http://i.imgur.com/H7e2zqV.jpg
A mi los VW me suelen gustar bastante en diseño , son muy sublimes , muy raciales , bonito o feos a simple vista sabes cual es un VW solo por su diseño ... le pasa igual que a Peugeot .
El VW mas bonito de todos los tiempos es el SP2
21961
21962
21963
21964
21965
21966
Hablando de coches feos...
El otro día en el classic auto pude ver esta maravilla. Creo que es el coche más bonito que he visto en persona.
http://i1263.photobucket.com/albums/ii624/llellei/01920126bfb6651dd54239af17b76626.jpg
Hablando de coches feos...
El otro día en el classic auto pude ver esta maravilla. Creo que es el coche más bonito que he visto en persona.
http://i1263.photobucket.com/albums/ii624/llellei/01920126bfb6651dd54239af17b76626.jpg
Este es para tenerlo en el salón para admirarlo todos los días y sacarlo de vez en cuando,una preciosidad.
A mi los VW me suelen gustar bastante en diseño , son muy sublimes , muy raciales , bonito o feos a simple vista sabes cual es un VW solo por su diseño ... le pasa igual que a Peugeot .
El VW mas bonito de todos los tiempos es el SP2
21961
21962
21963
21964
21965
21966
Preciosos estos VW Diego.Todos los diseñadores ,yo pienso lo mismo ,dicen de VW que en la actualidad está demasiada alclada en el diseño del Golf y no sale de allí.Un Phaeton parece un golf alargado e igual con el Passat.Siguen la máxima de "cuando algo funciona ,no lo toques" ,vamos como hace Rolex con el Submariner,salvando las distancias claro.
Antiguamente arriesgaban más y eran muy creativos ,pero en la actualidad están acojonados.Bueno con el Sirocco..............A ver si sacan un Golf que no sea tanto Golf.
Preciosos estos VW Diego.Todos los diseñadores ,yo pienso lo mismo ,dicen de VW que en la actualidad está demasiada alclada en el diseño del Golf y no sale de allí.Un Phaeton parece un golf alargado e igual con el Passat.Siguen la máxima de "cuando algo funciona ,no lo toques" ,vamos como hace Rolex con el Submariner,salvando las distancias claro.
Antiguamente arriesgaban más y eran muy creativos ,pero en la actualidad están acojonados.Bueno con el Sirocco..............A ver si sacan un Golf que no sea tanto Golf.
Totalmente de acuerdo .
En la actualidad , de los coches actuales inferiores a 40.000 € , sin dudarlo el rey del diseño es este ... en persona es acojonante ...
21967
21968
En diseño es bestial , el RCZ de 2013 con su motor turbo de 200 cv buffffff
Totalmente de acuerdo .
En la actualidad , de los coches actuales inferiores a 40.000 € , sin dudarlo el rey del diseño es este ... en persona es acojonante ...
21967
21968
En diseño es bestial , el RCZ de 2013 con su motor turbo de 200 cv buffffff
Si es muy bonito y Peugeot arriesgó lo suyo sacándolo,"pero" siempre hay un pero,es una burda copia del Audi TT.Que ese si que fue un bombazo en su momento .Se fabricó sólo como concept car,pero como tuvo tanto éxito en el Salón, cuando se presentó decidieron comercializarlo,como tantos Concept Car que llevan al salón sin pensar en comercializarlos y luego si lo hacen.El Audi TT lo presentaron a finales de los 90 ,aún me acuerdo cuando lo ví por primera vez en una revista ,aluciné y tuvimos el primero que llegó a Mallorca.Era y es un bastidor de un Golf pero carrocería cambiada claro,los tracción delantera de 180Cv que es el que tuvimos,vinieron muy deportivamente ajustados,demasiado,eran muy divertidos de conducir,soltabas el gas en una curva y se le iba el culo enseguida y le dabas de nuevo y salía como un tiro,pegué cruzadas con ese coche como ningún otro.Los caparon enseguida porque algúnos jilis se la pegaron y lo tacharon hasta de peligroso ,Audi te lo reajustaba gratis incluso poniéndole alerones ,instalándote el ESP por 70000 pts.El nuestro lo dejamos de serie jejeje.
Los tracción Quattro sacaban 210CV y tenían suspensión trasera multibrazo ,no como los delantera que llevaban brazos tirados,pero eran más pesados y no iban tan bien,por la mierda de tracción Haldex que llevan,encima el motor tenía menos bajos.
Hoy en día taran los coches de tracción delantera menos deportivos, porque no quieren riesgos y casi no se van de atrás,alguna excepción hay como el Ford Focus RS.
Aún me acuerdo del Peugeot 306 GTI de 167 CV y 6 marchas ,yo tuve el Xsara de 167 igual pero salía con 5 y más deportivamente regulado se iba de atrás que daba gusto.Ambos iban muy bien
Si es muy bonito y Peugeot arriesgó lo suyo sacándolo,"pero" siempre hay un pero,es una burda copia del Audi TT
Hombre ... yo no estoy tan de acuerdo ...
¿Entonces cualquier cabrio de techo duro del mercado son burdas copias de Peugeot ? por que fue quien invento los descapotables de techo rígido con sistema automático .
Este coche al TT no se le parece casi en nada , y el TT en si es una copia de Corrado en concepto de coche , que este a su vez lo era del Scirroco , es decir : coupe ligero aprovechando la base del compacto gemelo .
Por cierto , el Corrado para mi es uno de los coupe mas bonitos de la historia , con perdon del 406 Coupe , que me parece "el diseño" .
burritodeluxe
02/03/13, 15:33
siempre hay un pero,es una burda copia del Audi TT.Que ese si que fue un bombazo en su momento .
Eso mismo pensé cuando lo ví. Pero es cierto, está rabiosamente lindo...
http://i.imgur.com/eMmJ5zv.jpg
http://i.imgur.com/MsxTbPL.jpg
Hombre ... yo no estoy tan de acuerdo ...
¿Entonces cualquier cabrio de techo duro del mercado son burdas copias de Peugeot ? por que fue quien invento los descapotables de techo rígido con sistema automático .
Este coche al TT no se le parece casi en nada , y el TT en si es una copia de Corrado en concepto de coche , que este a su vez lo era del Scirroco , es decir : coupe ligero aprovechando la base del compacto gemelo .
Por cierto , el Corrado para mi es uno de los coupe mas bonitos de la historia , con perdon del 406 Coupe , que me parece "el diseño" .
Diego no lo digo yo,lo dicen los propios que diseñaron el Peugeot,que se inspiraron en el diseño del TT,éste mucho más antiguo ,como te dije de finales de los 90.Por cierto el Peugeot este con un motor de 1600cc y 200CV y brazos tirados de suspensión trasera deja mucho que desear.Quisieron hacer un TT más barato ,pero hubieran podido poner un 2.0 Turbo y multibrazo detrás.
Ya se que son coupes,pero no coupes al uso como dices ,no tienen nada que ver con un Corrado o Sirocco.El diseño como ha puesto Burritodeluxe en fotos,es casi el mismo pero más alargado el del Peugeot.Y eso insisto no es malo Diego todas las marcas sacan diseños originales y nichos de mercado nuevos.Mira Mercedes con su CLS ,ahora tanto BMW y Audi lo han copiado.VW fue la primera que descubrió el potencial de mercado del GTI y el resto lo copiaron e incluso mejoraron.
Ya se que te gusta mucho Peugeot Diego ,pero no es la panacea ni mucho menos,en la actualidad no saben sacar bastidores buenos parece que se han olvidado e insisto lo dice una de las mejores revistas del mundo "EVO".Hay que ver el nuevo 208 GTI como sale de ajustado.
A cada marca lo suyo Diego que Peugeot tiene en su haber Dakars y Rallies a punta pala ,coches como el 205 turbo 16 etc etc marcaron época.
El diseño del 406 coupe fue de Pinifarina y no de un diseñador de Peugeot.El que hay ahora sí es de Peugeot,por eso es tan feo.
Volviendo a los coches feos:
22004
:shocked::puking:
Diego no lo digo yo,lo dicen los propios que diseñaron el Peugeot,que se inspiraron en el diseño del TT,éste mucho más antiguo ,como te dije de finales de los 90.Por cierto el Peugeot este con un motor de 1600cc y 200CV y brazos tirados de suspensión trasera deja mucho que desear.Quisieron hacer un TT más barato ,pero hubieran podido poner un 2.0 Turbo y multibrazo detrás.
Ya se que son coupes,pero no coupes al uso como dices ,no tienen nada que ver con un Corrado o Sirocco.El diseño como ha puesto Burritodeluxe en fotos,es casi el mismo pero más alargado el del Peugeot.Y eso insisto no es malo Diego todas las marcas sacan diseños originales y nichos de mercado nuevos.Mira Mercedes con su CLS ,ahora tanto BMW y Audi lo han copiado.VW fue la primera que descubrió el potencial de mercado del GTI y el resto lo copiaron e incluso mejoraron.
Ya se que te gusta mucho Peugeot Diego ,pero no es la panacea ni mucho menos,en la actualidad no saben sacar bastidores buenos parece que se han olvidado e insisto lo dice una de las mejores revistas del mundo "EVO".Hay que ver el nuevo 208 GTI como sale de ajustado.
A cada marca lo suyo Diego que Peugeot tiene en su haber Dakars y Rallies a punta pala ,coches como el 205 turbo 16 etc etc marcaron época.
El diseño del 406 coupe fue de Pinifarina y no de un diseñador de Peugeot.El que hay ahora sí es de Peugeot,por eso es tan feo.
QUIETO PARAOOO ¡¡
A mi no me gusta un pijo Peugeot , a mi me gustaba muchisimo Peugeot hasta los años 90 , siempre e dicho que el 206 fue su ultimo gran coche económico , y el 406 coupe el mejor coupe de su historia .... otra cosa es que ahora con el RCZ me haya reenamorado un poco ,¿ por que de los modernos nunca me has oido hablar de otro que no sea el RCZ no? es el unico de toda la marca que actualmente me gusta .
De 10 años para atras me gustan casi todos : 406 coupe , 206 RC , 307 GT 180 CV , 306 GTI ,309 GTI , 205 GTI , 405 MI ... eran coches que daban una sensacion de deportividad andando fuera de lo normal .
De los de ahora me parecen todos una mierda quitando el RCZ , que me parece un coche la mar de chulo , tanto en motor (de origen BMW ) como en diseño ,prefiero un 1600 bien vitaminado , que un 2000 T normal ,¿por que ? por que suben mejor de vueltas , con la misma potencia si hay menos cilindrada hay menos fricción entre segmento y camisa y eso se traduce en mejor subida de vueltas .
De los coches actuales por debajo de los 30.000 € la mayoría me parecen caca la vaca ... hasta uno de mis iconos como el Type R ha empeorado en esta generación al no montar suspensión independiente , y que vamos a decir de los Golf GTI ... que llevan casi 40 años fabricando GTI y todavía no han conseguido quitarse del todo el problema de consumo de aceite animal ...
Del 208 ya se habla de una versión RC 1600 turbo de 240 CV ... el problema que tiene ese coche es que es jodidamente feo .
En cuanto a Renault y Opel ya se sabe ...mejor no acercarte ni al concesionario ... la semana pasada iba con el coche de mi novia , un Golf GTI 2.0 8V MK3 un poco vitaminado jajaja , se pico un corsa OPC a mi lado le aprete un poquillo la oreja al Golf y se me fue obviamente ... pero no como debería un turbo de mas de 190 cv en un coche pequeño .. se fue poco a poco contra un coche de 18 años con 115 CV , de 0 a 100 le hice echar los segmentos por el escape para adelantar al viejo gruñon :lmfao::lmfao: ... poco a poco le estoy restaurando , ya lleva suspension roscada , linea completa de escape deportivo :innocent:, sistema de encendido nuevo un poquito avanzado :innocent: , culata bajada :innocent: le calculo que de cerca de 130 cv ... no es mucho , pero anda la ostia para ser un coche tan viejo , la relacion no es mala 1100 KG , 2000 cc , unos 130 cv con 19,5 de par motor .
burritodeluxe
03/03/13, 05:37
Volviendo a los coches feos:
22004
:shocked::puking:
Sí, ese viene en el enlace que puso davosz en el tema original. No se sabe que representa, van, SUV, Station Wagon...
Me recuerda al Chevrolet Lumina APV, en "persona" es aún más feo:
http://i.imgur.com/YUl5N2Z.jpg
Otro feo, de la peor época de diseño en Detroit:
http://i.imgur.com/rImJMRb.jpg
Sí, ese viene en el enlace que puso davosz en el tema original. No se sabe que representa, van, SUV, Station Wagon...
Es que no había entrado en el enlace...:timid:
Bueno ,este es el diseño al que se refieren los diseñadores de coches cuando les preguntan de los peores diseños que existen y por donde NO hay que ir en cuestión de diseño.
ES HORRIBLE
2204322044
Aquí cuando se presentó en Concept ,no se como se atrevieron a llevarlo a la serie.
22045
Edu: Te voy a poner en un aprieto... explica por qué ese coche es horrible, pero argumentando... ¡Hala!
QUIETO PARAOOO ¡¡
A mi no me gusta un pijo Peugeot , a mi me gustaba muchisimo Peugeot hasta los años 90 , siempre e dicho que el 206 fue su ultimo gran coche económico , y el 406 coupe el mejor coupe de su historia .... otra cosa es que ahora con el RCZ me haya reenamorado un poco ,¿ por que de los modernos nunca me has oido hablar de otro que no sea el RCZ no? es el unico de toda la marca que actualmente me gusta .
De 10 años para atras me gustan casi todos : 406 coupe , 206 RC , 307 GT 180 CV , 306 GTI ,309 GTI , 205 GTI , 405 MI ... eran coches que daban una sensacion de deportividad andando fuera de lo normal .
De los de ahora me parecen todos una mierda quitando el RCZ , que me parece un coche la mar de chulo , tanto en motor (de origen BMW ) como en diseño ,prefiero un 1600 bien vitaminado , que un 2000 T normal ,¿por que ? por que suben mejor de vueltas , con la misma potencia si hay menos cilindrada hay menos fricción entre segmento y camisa y eso se traduce en mejor subida de vueltas .
De los coches actuales por debajo de los 30.000 € la mayoría me parecen caca la vaca ... hasta uno de mis iconos como el Type R ha empeorado en esta generación al no montar suspensión independiente , y que vamos a decir de los Golf GTI ... que llevan casi 40 años fabricando GTI y todavía no han conseguido quitarse del todo el problema de consumo de aceite animal ...
Del 208 ya se habla de una versión RC 1600 turbo de 240 CV ... el problema que tiene ese coche es que es jodidamente feo .
En cuanto a Renault y Opel ya se sabe ...mejor no acercarte ni al concesionario ... la semana pasada iba con el coche de mi novia , un Golf GTI 2.0 8V MK3 un poco vitaminado jajaja , se pico un corsa OPC a mi lado le aprete un poquillo la oreja al Golf y se me fue obviamente ... pero no como debería un turbo de mas de 190 cv en un coche pequeño .. se fue poco a poco contra un coche de 18 años con 115 CV , de 0 a 100 le hice echar los segmentos por el escape para adelantar al viejo gruñon :lmfao::lmfao: ... poco a poco le estoy restaurando , ya lleva suspension roscada , linea completa de escape deportivo :innocent:, sistema de encendido nuevo un poquito avanzado :innocent: , culata bajada :innocent: le calculo que de cerca de 130 cv ... no es mucho , pero anda la ostia para ser un coche tan viejo , la relacion no es mala 1100 KG , 2000 cc , unos 130 cv con 19,5 de par motor .
Ahí si que te doy la razón ,1100Kgs y 130CV son una buena relación Peso/ Potencia ,pero mejor la del 205 GTI de 130Cv y el que no te has olvidado de nombrarme al sumun de los GTI en su época.El Peugeot 309 GTI 16V pesaba sólo 950Kgs y tenía 160 CV sin catalizar,había otro también de 130CV.Era un tiro.Justo después vinieron ya los refuerzos en carrocería y sistemas de seguridad que aumentaban el conjunto de peso.Yo tuve un Citroen ZX 16V de 155 CV ya catalizados y le tuve que quitar el catalizador,ya por esos entoces me acuerdo el peso subió a 1150Kgs yo me preguntaba ¿porque coño pesa 200Kgs tanto la seguridad ?.Ahora un Compacto de 4 metros,bueno ya no son de 4,ahí también está el problema,pesa ya 1400 el que menos y fácilmente con tracción total como el mío se va a los 1500.Ese es el gran problema de hoy en día,la gente no se da cuenta pero por ejemplo un Mini Cooper S pesa casi 1300Kgs ,visto así ya no es tan Mini.
22046
Por cierto el Motor 1,6 de PSA que utilizan no es que sea de origen BMW.Fue desarrollado en conjunto entre PSA y BMW,por lo que tiene los altos standares que imprime BMW en sus motores y eso es muy bueno.Antes los Mini utilizaban un 1,6 de origen Chrysler que era bastante malo,tenía muchos problemas.
Volviendo a los coches feos:
<img src="http://www.relojistas.com/attachment.php?attachmentid=22004"/>
:shocked::puking:
Para el coche actual más feo que he visto... ¿Veis la relación chasis-ruedas?
Edu: Te voy a poner en un aprieto... explica por qué ese coche es horrible, pero argumentando... ¡Hala!
Bueno ,por lo poco que entiendo de diseño,te puedo empezar a hablar de pilar A,B,C confluencia de líneas,pasos de rueda,posición de ópticas etc.Creo tener cierto gusto y se ver cuando un coche no está diseñado correctamente como este ,pero no he estudiado diseño y no te se explicar técnicamente sus fallos,pero Jose Luis ,es obvio ,parece un paquete y no inspira movimiento.
Mira te voy a poner el coche que se presento ultimamente,salió en la peli Misión imposible y según los diseñadores es la panacea,el que lo diseñó está inspirado,en racha...
Para mi ,el diseño ,está demasiado avanzado pero los tiros irán por ahí.
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Bueno ,por lo poco que entiendo de diseño,te puedo empezar a hablar de pilar A,B,C confluencia de líneas,pasos de rueda,posición de ópticas etc.Creo tener cierto gusto y se ver cuando un coche no está diseñado correctamente como este ,pero no he estudiado diseño y no te se explicar técnicamente sus fallos,pero Jose Luis ,es obvio ,parece un paquete y no inspira movimiento.
Mira te voy a poner el coche que se presento ultimamente,salió en la peli Misión imposible y según los diseñadores es la panacea,el que lo diseñó está inspirado,en racha...
Para mi ,el diseño ,está demasiado avanzado pero los tiros irán por ahí.
22056
Yo tampoco soy diseñador, pero :drool:
burritodeluxe
03/03/13, 19:18
Es que no había entrado en el enlace...:timid:
No pasa nada, compañero. :thumb_yello:
burritodeluxe
03/03/13, 19:27
por qué ese coche es horrible, pero argumentando... ¡Hala!
Como de diseño no sé nada, argumento con imagen. Se parece a esto... :puke:
http://i.imgur.com/e8BXHbv.jpg
.Ahora un Compacto de 4 metros,bueno ya no son de 4,ahí también está el problema,pesa ya 1400 el que menos y fácilmente con tracción total como el mío se va a los 1500.
.
Yo el 307 me lo compre por dos razones : -no tenia un puto duro para algo mejor .
- y pesa 1250 kg ¡¡¡ casi 200 kg menos que los compactos que le hacen competencia .
-Ademas le tengo descapado ... ya te contare :ok:
Un hilo sobre coches feos?
http://i367.photobucket.com/albums/oo119/NachoGdi/c6451425cab6bc804e80fc818a081075_zpse2ac7a6e.jpg
Y..., Que me decís de la bonita gama Ssanyong:
http://i367.photobucket.com/albums/oo119/NachoGdi/aed6159c938cf98a6ffb57657c9e68e9_zps6ae48f18.jpg
Algunos diseños del famoso "Chris Bangle" también merecen estar por aquí:
http://i367.photobucket.com/albums/oo119/NachoGdi/c1a76bd9125239372b36009f0cd29444_zpsb4969590.jpg
http://i367.photobucket.com/albums/oo119/NachoGdi/c1a76bd9125239372b36009f0cd29444_zpsb4969590.jpg
¿Que el 635 es feo ? sin meterme en lo que opino ... felicidades , desde luego eres un tio con mucha personalidad :ok:
¿Que el 635 es feo ? sin meterme en lo que opino ... felicidades , desde luego eres un tio con mucha personalidad :ok:
Lo que es feo de ese coche es el precio, lo demás... :licklips:
A mi tampoco me ha gustado nunca la serie 6 de BMW, me parecen horrendos exceptuando el nuevo 640 Gran coupe.
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