davozs
01/05/13, 12:03
Ford (http://www.autofacil.es/ford/)y el fabricante alemán de componentesSchaeffler han presentado un Ford Fiesta (http://www.autofacil.es/ford/fiesta/) con dos motores eléctricos y una arquitectura que permitiría aprovechar mejor el espacio y mejorar la maniobrabilidad en ciudad.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OfzaEPNyyYc
El sistema eWheelDrive se basa en el empleo de dos motores eléctricos independientes, uno para cada una de las ruedas traseras: Se formaría una sola unidad con el motor, el freno y el sistema de refrigeración.La potencia de cada motor es de 40 kW, su peso de45 kg, y las ruedas tienen un diámetro de 16 pulgadas.
Gracias a esta configuración, se podría prescindir de un motor más grande, y habría espacio en la arquitectura del vehículo para elementos como unas ruedas que permitieran al coche desplazarse lateralmente. Ford (http://cochesnuevos.autofacil.es/resultados3P.php?marcas=Ford&modelos=0&desde=Todos&hasta=Todos&tipo=Todos&combustible=Todos&x=10&y=14)ySchaeffler también creen que sería posible ofrecer un vehículo de cuatro plazas con el tamaño de uno de dos; o incluso añadir más zonas de proteccion que las que actualmente las exigencias de alojar un motor en la parte delantera hacen posible incorporar.
Ford y Schaeffler producirán dos unidades del Ford Fiesta de aquí a 2015, para investigar este conjunto detecnologías (http://www.autofacil.es/tecnologia/). Se evaluarán todos los aspectos dinámicos del vehiculo, desde su capacidad de frenada hasta su estabilidad, pasando por el placer de conducción. Las otras organizaciones implicadas son Continental, (http://www.autofacil.es/industria/2012/07/20/continental-ahorra-dinero-gracias-ideas-trabajadores/10494.html) laUniversidad Técnica de Aquisgrán y la Universidad de Ciencias Aplicadas de Regensburg.
Fuente: http://www.autofacil.es/tecnologia/2013/04/29/ewheeldrive-seran-urbanos-futuro/13956.html
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OfzaEPNyyYc
El sistema eWheelDrive se basa en el empleo de dos motores eléctricos independientes, uno para cada una de las ruedas traseras: Se formaría una sola unidad con el motor, el freno y el sistema de refrigeración.La potencia de cada motor es de 40 kW, su peso de45 kg, y las ruedas tienen un diámetro de 16 pulgadas.
Gracias a esta configuración, se podría prescindir de un motor más grande, y habría espacio en la arquitectura del vehículo para elementos como unas ruedas que permitieran al coche desplazarse lateralmente. Ford (http://cochesnuevos.autofacil.es/resultados3P.php?marcas=Ford&modelos=0&desde=Todos&hasta=Todos&tipo=Todos&combustible=Todos&x=10&y=14)ySchaeffler también creen que sería posible ofrecer un vehículo de cuatro plazas con el tamaño de uno de dos; o incluso añadir más zonas de proteccion que las que actualmente las exigencias de alojar un motor en la parte delantera hacen posible incorporar.
Ford y Schaeffler producirán dos unidades del Ford Fiesta de aquí a 2015, para investigar este conjunto detecnologías (http://www.autofacil.es/tecnologia/). Se evaluarán todos los aspectos dinámicos del vehiculo, desde su capacidad de frenada hasta su estabilidad, pasando por el placer de conducción. Las otras organizaciones implicadas son Continental, (http://www.autofacil.es/industria/2012/07/20/continental-ahorra-dinero-gracias-ideas-trabajadores/10494.html) laUniversidad Técnica de Aquisgrán y la Universidad de Ciencias Aplicadas de Regensburg.
Fuente: http://www.autofacil.es/tecnologia/2013/04/29/ewheeldrive-seran-urbanos-futuro/13956.html