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Jordiher
21/08/13, 12:30
Madrid, 21 de agosto de 2013

“PARTES Y COMPONENTES”

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Icónicos diseños e ingeniosas piezas mecánicas,
características de A. Lange &Söhne

El 1815 UP/DOWN muestra particularmente los rasgos típicos de la artesanía relojera de Lange. Esta
pieza, cuyo nombre hace referencia al año de nacimiento de Ferdinand A. Lange, fusiona las
características de un legado que comenzó a inicios del siglo XIX con el conocimiento de la relojería
contemporánea.

Además de su platina de tres cuartos, los detalles como el puente del volante grabado a mano, su clásica
espiral del volante o los remaches dorados asegurados con tornillos azules conforman una amplia
evidencia.

Tornillos azulados
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Su tono característico se logra al calentarlos lentamente hasta
llegar casi a los 300 grados Celsius. Este proceso reviste al acero
con una capa extremadamente delgada de magnetita, siendo el
tono azulado consecuencia de un fenómeno de interferencia.

Puente del volante grabado a mano
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Es la huella artesanal que hace único a cada reloj de Lange: se embellece con un patrón floral hecho a mano por un maestro grabador.

Espiral del volante
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Con cuatro tornillos ajustables, el reloj late con mayor frecuencia cuando están atornillados y un poco más lentos cuando son retirados.

dic1
21/08/13, 17:08
Son arte ... la leche :)

jf4
24/08/13, 15:05
Bonito hilo, gracias tío Jordi. :)

Rosso
24/08/13, 16:41
Lange es la leche... unos calibres muy cuidados y con mucho lucimiento.

Falcom
26/08/13, 14:52
El arte de la relojería tanto por dentro como por fuera para crear conjuntos sublimes.

Lange es otra cosa.

relojero_principiante
26/08/13, 16:03
Espiral del volante
30880

Con cuatro tornillos ajustables, el reloj late con mayor frecuencia cuando están atornillados y un poco más lentos cuando son retirados.


¿Dónde dices que están los tornillos ajustables, en el volante?
Si es así, estos tornillos otorgan una frecuencia mayor o menor imperceptible, estos tornillos se usan para ajustar el adelanto o atraso del reloj, cuando estos tornillos se dasatornillan, el diámetro del volante aumenta, esto significa que va más lento, lo que se traduce en un atraso. Cuanto más atornillado, menos diámetro de volante, esto significa que el volante va más rápido, lo que se traduce en adelanto en el reloj.

Este sistema lo usan otras marcas entre las que están rolex, que usa una llave especial con unas marcas para indicarle al relojero cuánto se está ajustando, cada marca equivale a un ajuste de 0.5 seg hasta un máximo. Si el ajuste necesario es mayor al ajuste máximo permitido por estos tornillos, se le añade a los tornillos unos anillos con un peso determinado para aumentar el peso del volante y así tener un mayor margen de ajuste con los tornillos.

Falcom
26/08/13, 22:18
¿Dónde dices que están los tornillos ajustables, en el volante?
Si es así, estos tornillos otorgan una frecuencia mayor o menor imperceptible, estos tornillos se usan para ajustar el adelanto o atraso del reloj, cuando estos tornillos se dasatornillan, el diámetro del volante aumenta, esto significa que va más lento, lo que se traduce en un atraso. Cuanto más atornillado, menos diámetro de volante, esto significa que el volante va más rápido, lo que se traduce en adelanto en el reloj.

Este sistema lo usan otras marcas entre las que están rolex, que usa una llave especial con unas marcas para indicarle al relojero cuánto se está ajustando, cada marca equivale a un ajuste de 0.5 seg hasta un máximo. Si el ajuste necesario es mayor al ajuste máximo permitido por estos tornillos, se le añade a los tornillos unos anillos con un peso determinado para aumentar el peso del volante y así tener un mayor margen de ajuste con los tornillos.
Gracias,da gusto aprender de los que estáis involucrados con la técnica.