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Ver la Versión Completa : La escala taquimétrica



RICHARD SAMPER
13/04/14, 16:07
Apreciados compañeros…saludo cordial, reciba usted de mi parte una respetuosa venia. En esta oportunidad presento a consideración de tan selecto y distinguido grupo de lectores un tema muy interesante. No cabe duda que la proliferación del reloj deportivo pulula sin ambages sobre la venta de cualquier otro modelo de reloj. Si dentro de la exclusiva colectividad de lectores que en este momento comparte este tema, hay alguien que tiene la intensión de montar una relojería…le aconsejo que en sus estantes o vitrinas exhibidoras coloque en mayor proporción relojes deportivos…que tenga un emplazamiento representativo de relojes deportivos. En virtud de lo anterior traigo a colación el tema “la escala taquimétrica”.







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Hago énfasis en relojes deportivos, puesto que no hay relojes clásicos o sobrios que tengan este particular elemento. No obstante y en consideración que no todos los amables lectores tienen un doctorado en cultura relojil, dispongo la subsiguiente imagen en procuración de desentrañar en términos estrictos qué es una escala taquimétrica en un reloj. Invito entonces a ver la imagen subsiguiente.








http://i.imgur.com/81yE5RR.jpg







En la imagen de arriba les presento un reloj Tag heuer y al lado de la imagen de dicho reloj la imagen de la escala taquimétrica en su independiente manifestación. Con respecto al ejemplo anterior les comento que esta escala taquimétrica está impresa en un arito que generalmente es llamado cinta y viene pegado sobre un perímetro en la parte superior de la caja del reloj. En este caso la escala es una escala externa porque se encuentra por fuera del cristal. Muy constantemente esta escala se deteriora por los efectos mismos del uso normal del reloj, pues es casi inevitable que el reloj sea sometido alguna vez a ralladuras, golpes etc.
Ahora otro ejemplo.








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La escala viene impresa en un bisel independiente fabricado en aluminio y los indicativos están escritos en bajo relieve y son blancos en contraste con la base es decir el fondo de la escala que es negra, la escala taquimétrica es externa también. Otro ejemplo con las mismas características.







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En diferencia muy superflua.










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El anterior es un Reloj Omega cuya escala taquimétrica es metálica en cuyo fondo prevalece el plateado y los indicativos son de color negro. Por favor entiéndase por indicativos los números, rayitas, punticos, letras etc.








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El anterior ejemplo es también un tag heuer pero en declarada y expuesta diferencia con el anterior, en esta escala todos los indicativos vienen en alto relieve y además esta escala viene perfilada en una estructura hecha de metal (aro), y también viene en la parte externa del reloj. El fondo del aro que tiene la escala viene en negro y los indicativos no vienen coloreados si no que están en el metal sin ninguna pintura o color. Les comento que en esta escala taquimétrica hay un letrero que dice TACHYMETRE esto significa taquimétrica en español. (Recuerden que el inglés es el idioma comercial). Les presento otro ejemplo, con la misma característica.








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La anterior es una escala taquimétrica que es un aro en su completa realidad; viene negra y los indicativos son blancos pero dichos indicativos son impresos. Pero en la siguiente imagen vemos un Rolex con escala taquimétrica








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También es un aro, el cual en esta ocasión es de oro, el fondo es negro y los indicativos dorados, pues son el oro sin color. Subsiguientemente otro ejemplo.







http://i.imgur.com/jykMeEb.jpg







Este omega tiene una escala taquimétrica interna, lo que significa que a diferencia de los anteriores la cinta que tiene impresa la escala viene por debajo del cristal, lo cual es importante dentro de contexto de la conservación estética de la escala.
Otro ejemplo.








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Nótese que la escala viene por debajo del cristal (interna) y no tiene el letrero TACHYMETER pero tiene unas estrellitas, las cuales son dos azules y cinco rojas.







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Esta escala es un aro de poliuretano por debajo del cristal, que indubitablemente en este caso es un zafiro de clase 9; el fondo del aro es negro y los indicativos blancos. La anterior es una escala taquimétrica interna.







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El anterior es una Breitling que tiene un aro interno por concepto de escala taquimétrica, pero nótese que tiene un aro giratorio metálico de acero inoxidable; les comento que el aro giratorio y la escala taquimétrica nada y solo nada tiene que ver lo uno con lo otro. Son elementos de nula asociación dentro de un mismo reloj.
Después de la anterior descripción óptica de la escala taquimétrica y después de haber traído a colación diferentes modelos de escalas, en este momento me dispongo de manera decidida a enfatizar en una descripción no visual. Ajeno a que mi explicación será literal e inteligible y verbal colocaré imágenes hermosas de las que nos gustan a nosotros.









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PRIMER COMENTARIO

Para considerar el tema que nos atañe debemos pues inferir que tenemos dos palabras o términos, escala y taquimétrica. Si una vez alguien te pregunta que es una escala---que dirías? Jajaja evidentemente encierra tantas connotaciones y existe tanta relatividad en este significado que la descriptiva de dicho termino nos hará pensar por lo menos un poco…verdad? Por ejemplo… es fácil señalar que escala es un término que se utiliza en cartografía para designar la relación matemática que existe entre las dimensiones reales y las del dibujo que representa la realidad.







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Si…no cabe duda, pero después de esa impugnación el término escala atañe a una tremenda cantidad de descripciones que tienen relación con cada estamento o disciplina del conocimiento. (Búsquelo en Wikipedia y verá a que me refiero) no obstante podemos decir que una escala es la sucesión de varios puntos ordenados que sirve para medir u ofrecer la medida de algo.








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En relojería es un aro en cuya superficie está plasmada una serie de números e indicativos, que conforman en si la misma escala. Desplegada la descripción o conceptualización del termino escala entonces tenemos la palabra taquimétrico. La palabra taquimétrico o taquimétrica… como es evidente deviene de taquimetría; La Taquimetría es un método de medición rápida de no mucha precisión. En si la palabra viene de una raíz griega takhy (ταχύς) que quiere decir rápido o rapidez, o veloz. Nos recuerda la palabra taquicardia (que Dios nos libre) que viene de taqui veloz y cardia corazón (La taquicardia (Del griego ταχύς, veloz, y καρδία, corazón) es el incremento de la frecuencia cardiaca.







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Y la segunda parte de esta palabra es metría pues ya es muchísimo más familiar y es “el proceso de medir”; pero para el deleite de los amantes de la etimología: metríā -μετρία gr. (elem. compos.), 'proceso de medir' es decir que metría es un lexema que a todas luces se despliega en el término en cuestión como elemento compositivo. Para terminar (no sea que canse a más de uno jajaja) tenemos entonces que







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Por lo que podemos decir que en un reloj una escala taquimétrica es un agregado, un adjunto o bien un accesorio de algunos relojes que sirve para medir la velocidad de un cuerpo. Por lo anterior vamos a estudiar seguidamente como esta pieza nos ayuda a saber la velocidad de un cuerpo, o bien, como podemos valernos de la escala taquimétrica para saber la velocidad de un objeto en movimiento.







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COMENTARIO NUMERO DOS

El uso de este elemento es el siguiente. Un reloj de una marca por lo menos decente…si tiene escala taquimétrica necesariamente tiene funciones cronográficas, o dicho en otros términos…si tiene escala taquimétrica debe tener cronógrafo…







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Tenemos entonces por lo menos dos pulsadores y una corona. Y algo que no se nos puede olvidar por nada en el mundo y es que las escalas taquimétricas de los relojes (de todos) vienen diseñadas para medir la velocidad de un cuerpo en movimiento con respecto a un kilómetro de camino o de distancia. (Esto es muy importante.)







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Vamos a la práctica. Tenemos un reloj cronógrafo y además tiene escala taquimétrica. Lo primero que tenemos que hacer es evidenciar que la aguja de segundos del cronógrafo esté en cero, a lo cual se le llama punto cero. En este punto les comento que en un reloj cronógrafo generalmente la aguja central (la más larga) es el segundero del cronógrafo.






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No pretendo entrar en detalles con respecto al funcionamiento del cronógrafo solo disertaré sobre la escala taquimétrica, así que haré como el dermatólogo. (Al grano jajajajaj)








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Volvemos a la carrera de una persona; habiéndonos cerciorado que la aguja del cronógrafo está en el punto cero, entonces en el mismo instante que sale el hombre, aplicamos el pulsador de inicio o pulsador número uno y empieza a correr la aguja del segundero del cronógrafo o también llamada trotadora. Cuando la persona llega a la meta aplicamos el stop del crono, el cual puede ser en unos casos el pulsador uno o en el caso que quieran seguir midiendo otros datos de tiempo y velocidad podemos utilizar el pulsador de abajo o pulsador dos dado que hubieran varios corredores. En el caso de la imagen de arriba ya está parada la trotadora y vemos que la persona demoró un poco más de 38 segundos (no profundizaré en las decimas) y notamos que la aguja está ubicada debajo en la línea del 100 en la escala taquimétrica, lo que quiere decir que esta persona iba a 100 Km/h lo que nos lleva a pensar que seguramente el corredor era Steve Austin (Lee Majors)








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Si la aguja segundera del cronógrafo se hubiera detenido en los 20 segundos entonces el corredor iba a 180 K/h si detenemos la aguja a los 30 segundos entonces el corredor a 120 K/h mínimo el perro biónico o flash jajajajaja.








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De esta manera jocosa creo que he podido esclarecer la manera como empleamos la escala taquimétrica.







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COMENTARIO NUMERO TRES

Tenemos dos grandes tipos de escalas taquimétricas, las internas y las externas. De estos dos prototipos de escala taquimétrica se desglosan o se derivan todos los modelos de escala taquimétrica en todos los relojes. Las escalas internas se mantienen en mejor estados que las externas porque son protegidas por el cristal del reloj; pero siendo sinceros esto no detiene a nadie, en la compra de un reloj que le guste y que tenga escala externa. Al final todos terminamos comprando lo que nos guste jajajaja.








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COMENTARIO NUMERO CUATRO.

Como podemos evidenciar este proceso de medición hace honor al significado mismo de la palabra taquimetría “medición notan precisa” porque a la larga lo que nos ofrece es un aproximado y además una velocidad promedio…nunca las velocidades en una carrera son estables o constantes.








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QUINTO COMENTARIO.

La escala taquimétrica no es más que una regla de tres simple, en la que el cronógrafo nos da el tiempo t y la distancia es la constante de un kilómetro, lo único es que la velocidad viene escrita en la escala. No es más.








http://i.imgur.com/XZKXrls.jpg








Para terminar les comento que en realidad la escala taquimétrica es más que todo empleada a manera de adorno en un reloj, pues es incontrovertible que se ve muy interesante. Además los relojes no solo tienen escalas taquimétricas, las hay de muchas índoles pero no son motivo de este trabajo; pero no cabe duda que la taquimétrica es la más usual.








http://i.imgur.com/gQxH8lh.jpg

pertunico
13/04/14, 20:00
Magnifico y taquimétrico hilo...:clap: Gracias y Saludos Maestro Richard Samper.

RICHARD SAMPER
13/04/14, 21:48
gracias a ti mi buen amigo...un abrazo

Jordiher
13/04/14, 22:06
Richard, de nuevo, grandioso trabajo.

No sé si he leído bien, pero cuando comentas lo del corredor y que llega a la meta, habría que especificar que la meta está a 1 kilómetro de distancia, ya que el taquímetro se basa en esa unidad.

Otra cosa: ¿sabeis de algún reloj que la escala esté en millas?

Graciassss:ok:

RICHARD SAMPER
14/04/14, 04:28
Richard, de nuevo, grandioso trabajo.

No sé si he leído bien, pero cuando comentas lo del corredor y que llega a la meta, habría que especificar que la meta está a 1 kilómetro de distancia, ya que el taquímetro se basa en esa unidad.

Otra cosa: ¿sabeis de algún reloj que la escala esté en millas?

Graciassss:ok:


jordiher muchas gracias por tu amable comentario...en el desarrollo de tema especifico muy claramente que es para un kilómetro...la verdad es que no conozco alguno que sea de millas. Un abrazo

pepeliza
14/04/14, 09:37
jordiher muchas gracias por tu amable comentario...en el desarrollo de tema especifico muy claramente que es para un kilómetro...la verdad es que no conozco alguno que sea de millas. Un abrazo

Las escalas taquimétricas son iguales para millas, kilómetros, brazas o leguas por hora... de hecho en los biseles pone la expresión "UNITS PER HOUR". Si cronometramos el tiempo que se tarda en recorrer una unidad de medida (por ejemplo millas) ocurrirá que, si vamos a 60 millas por hora, tardaremos exactamente un minuto en recorrer esa milla y, si vamos a 120 millas por hora, tardaremos medio minuto.

P.S. Si se trata de millas marinas, la velocidad será en nudos.

Jordiher
14/04/14, 10:07
Las escalas taquimétricas son iguales para millas, kilómetros, brazas o leguas por hora... de hecho en los biseles pone la expresión "UNITS PER HOUR". Si cronometramos el tiempo que se tarda en recorrer una unidad de medida (por ejemplo millas) ocurrirá que, si vamos a 60 millas por hora, tardaremos exactamente un minuto en recorrer esa milla y, si vamos a 120 millas por hora, tardaremos medio minuto.

P.S. Si se trata de millas marinas, la velocidad será en nudos.

Yo no lo entiendo o no lo veo claro...

1 milla = 1.6093 kilómetros

Inicias el recorrido y accionas el cronómetro... Supongamos que haces 1 km en 15 segundos: el taquímetro informa que vas a 240 Km/hora. Correcto.

Si lo haces con millas, el taquímetro debería indicar 149,14 millas para el mismo cálculo... ¿no?

pepeliza
14/04/14, 10:28
Yo no lo entiendo o no lo veo claro...

1 milla = 1.6093 kilómetros

Inicias el recorrido y accionas el cronómetro... Supongamos que haces 1 km en 15 segundos: el taquímetro informa que vas a 240 Km/hora. Correcto.

Si lo haces con millas, el taquímetro debería indicar 149,14 millas para el mismo cálculo... ¿no?

Olvídate de las conversiones. Si vas a 60 millas por hora, tardarás un minuto en recorrer una milla, te pongas como te pongas. Lo que ocurre es que pulsarás el final del trayecto a los 1609 metros de distancia y no a los 1000 metros y la velocidad será de aproximadamente 100 kilómetros por hora, aunque en el bisel marque 60 (que serán millas).

Jordiher
14/04/14, 10:51
Olvídate de las conversiones. Si vas a 60 millas por hora, tardarás un minuto en recorrer una milla, te pongas como te pongas. Lo que ocurre es que pulsarás el final del trayecto a los 1609 metros de distancia y no a los 1000 metros y la velocidad será de aproximadamente 100 kilómetros por hora, aunque en el bisel marque 60 (que serán millas).
Ahora sí lo entiendo:ok:

davozs
14/04/14, 13:47
Gran hilo, Richard, como todos los tuyos.

Un placer leerte.

Rosso
14/04/14, 16:59
Gran hilo, como siempre amigo Richard, muchas personas no saben el uso que realmente tiene dicha escala.

Osveloz
14/04/14, 18:17
Muy interesante. Muchas gracias

pepeliza
14/04/14, 19:34
Gran hilo, como siempre amigo Richard, muchas personas no saben el uso que realmente tiene dicha escala.

Hay hasta quienes no saben el uso que tienen los husos horarios... y que ni siquiera distinguen entre uso y huso.

RICHARD SAMPER
15/04/14, 02:59
Las escalas taquimétricas son iguales para millas, kilómetros, brazas o leguas por hora... de hecho en los biseles pone la expresión "UNITS PER HOUR". Si cronometramos el tiempo que se tarda en recorrer una unidad de medida (por ejemplo millas) ocurrirá que, si vamos a 60 millas por hora, tardaremos exactamente un minuto en recorrer esa milla y, si vamos a 120 millas por hora, tardaremos medio minuto.

P.S. Si se trata de millas marinas, la velocidad será en nudos.



PEPELISA gracias por el comentario, eres muy amable.