EXTático
18/03/10, 09:22
http://img697.imageshack.us/img697/3023/lutolfphilip1.jpg
A mí me parecen que las complicaciones tan "complicadas", se parecen más bien a esos autómatas que hacían de todo, allá por el siglo XVII y XVIII, con esos pajaritos que cantaban como las sonerías actuales.
P. Luttolf cree lo mismo y va a presentar si no lo ha hecho ya, que no lo sé, lo que a mi parecer es el camino que tiene que tomar la micro mecánica en materia de investigación.
http://img180.imageshack.us/img180/2677/lutolfphilip2.jpg
Si bien la caja no me gusta mucho, el movimiento es un alarde de I+D. Ha suprimido el volante con una resorte helicoidal, descubierto por da Vinci, que proporciona hasta 100 N de fuerza al tren de engranaje. Para poder soportar esa fuerza, las piezas están tratadas con un proceso especial que llama Strognium Diamond Carbide. :clapping:
El concepto es que ese resorte helicoidal por medio de unos mecanismos de regulación interna proporcione un torque constante, además que la fuerza retorne desde el tren al mismo resorte helicoidal. Esos mecanismo de control liberan el torque excesivo a través de un escape gatillo instantáneo para mantenerlo constante. Además ha sustituido los rubís por micro rodamientos de cerámica. También tiene un sistema de diferenciales que no he entendido mucho, pero bueno ya lo veré con más calma.:smile2:
http://www.lutolfphilip.com/
A mí me parecen que las complicaciones tan "complicadas", se parecen más bien a esos autómatas que hacían de todo, allá por el siglo XVII y XVIII, con esos pajaritos que cantaban como las sonerías actuales.
P. Luttolf cree lo mismo y va a presentar si no lo ha hecho ya, que no lo sé, lo que a mi parecer es el camino que tiene que tomar la micro mecánica en materia de investigación.
http://img180.imageshack.us/img180/2677/lutolfphilip2.jpg
Si bien la caja no me gusta mucho, el movimiento es un alarde de I+D. Ha suprimido el volante con una resorte helicoidal, descubierto por da Vinci, que proporciona hasta 100 N de fuerza al tren de engranaje. Para poder soportar esa fuerza, las piezas están tratadas con un proceso especial que llama Strognium Diamond Carbide. :clapping:
El concepto es que ese resorte helicoidal por medio de unos mecanismos de regulación interna proporcione un torque constante, además que la fuerza retorne desde el tren al mismo resorte helicoidal. Esos mecanismo de control liberan el torque excesivo a través de un escape gatillo instantáneo para mantenerlo constante. Además ha sustituido los rubís por micro rodamientos de cerámica. También tiene un sistema de diferenciales que no he entendido mucho, pero bueno ya lo veré con más calma.:smile2:
http://www.lutolfphilip.com/