La cuarta generación del modelo japonés está desarrollada por el lenguaje de diseño Kodo, Skyactiv Vehicle Architecture y Skyactiv-X, que utiliza la tecnología SPCCI para estandarizar el consumo y las emisiones de diesel a pesar de ser una gasolina.
La versión de tres puertas del modelo se reemplaza por un tipo de 'freno de tiro' que será la versión de representación de la gama. Solo estará disponible en los acabados superiores (GT Line y GT) y con los motores más potentes (entre 120 y 204 CV). https://motor.elpais.com/wp-content/...03-980x540.jpg
