El sistema de minutería- la rueda horaria
LA RUEDA HORARIA
Es un componente del rodaje desmultiplicador, dada una descripción óptica podemos detectar que posee un largo cilindro circular recto llamado tubo que lleva un diseño simétrico lineal perpendicular a la platina y por ende también es vertical respecto al módulo; La rueda horaria posee un disco dentado que nace en la parte periférica de uno de los extremos de dicho tuvo tomando por concepto este extremo como el extremo inferior del tubo; el disco se extiende perimétricamente con una disposición de 90° con respecto a la línea que lleva el tubo por lo cual el disco es paralelo u horizontal a la platina del módulo del reloj, en virtud de lo cual es lógico deducir que entre la parte que llamamos tubo y la que llamamos disco hay un ángulo recto; el disco se extiende desde su centro que es un agujero, terminando en una dentadura de punta fina. El tubo y el disco dentado son una sola pieza, viene fabricada en bronce y en muchos casos de acero, pero sin olvidar que en algunos casos viene de plástico. La rueda horaria viene horadada de extremo a extremo por un pasaje tubular relativamente estrecho que da cabida al cañón de minutería. Por tanto aseveramos que el cañón de minutería encuentra suave contenido que permite el diferente movimiento entre el contenido que es el cañón de minutería y el continente que en este caso es la rueda horaria. Además de esto recalcamos que así como el cañón de minutería embute su parte superior en el tubo o buje de la aguja o manecilla de minutos exactamente en la parte que llamamos la sección de acoplamiento de la aguja de minutos, así mismo el extremo superior del tubo de la rueda horaria se embute en el agujero o buje de la aguja o manecilla horaria. El tubo de la rueda horaria al igual que la parte central del disco dentado son orados en su centro y por ese agujero entra el cañón de minutería; de tal forma que siendo el cañón de minutería más alto que la rueda horaria entonces la aguja o manecilla horaria queda debajo de la aguja o manecilla de minutos.
Es importante destacar que la rueda horaria recibe su fuerza motriz devenida del movimiento giratorio o angular del piñón de la rueda de minutería. La rueda horaria da un giro de 360° cada 12 horas.
En la imagen de abajo vemos una foto en la que hemos colocado la imagen de una rueda horaria.
En la imagen de abajo les coloco un ángulo transversal de esta misma rueda.
La rueda horaria es un elemento bastante sencillo de todas maneras sabemos que contamos con un disco dentado y un tubo en lo que tiene que ver con la simetría de esta pieza; para fines de nuestro estudio con respecto al disco dentado llamaremos la cara de arriba del disco dentado de la rueda horaria a la parte del disco que queda hacia la esfera del reloj y la cara de abajo del disco dentado de la rueda horaria a la sección del disco que queda en contacto con la platina.
Casi todos los componentes de cualquier módulo de reloj, presentan variedad en las características simétricas, generalmente esto obedece a que un fabricante y otro las hacen disímiles el uno del otro, algunas veces para mejorar el dispositivo o el sistema o para hacer que la pieza desempeñe más funciones o simplemente para hacerlo diferente.
La rueda horaria no escapa a esta particularidad a raíz de lo cual encontramos diversidad en los modelos de las ruedas horarias, y esas diferencias no solo en el aspecto estético pues su funcionalidad es distinta aunque el fondo el principio es el mismo; por ejemplo encontramos ruedas horarias que tienen dos discos dentados, esto ayuda al rodaje desmultiplicador para el engrane de otra rueda en el disco adicional. En la imagen de abajo vemos esta rueda horaria con dos discos dentados.
Como podemos ver hay dos discos dentados ambos son de bronce, ostensiblemente unos es más grande que otro; el disco que está más cerca de la platina es más pequeño que el que dista de la misma. El disco pequeño engrana con una piñón intermedio que a su vez engrana con una de las dos dentaduras que tiene en este caso particular la rueda de arrastre de calendario y el segundo disco dentado engrana con el otro disco de la rueda de arrastre de calendario.
Y también encontramos ruedas horarias en la que encontramos también dos discos dentados pero en disposición contraria de tamaños, en l imagen de bajo vemos un ejemplo, y en él vemos como la punta del cañón sobresale de la boca superior del tubo.
En la parte técnica les comentaré que como siempre, la limpieza es incontrovertiblemente primordial y la lubricación adjunta a la parte del mantenimiento es solo la que le hacemos (que ya explicamos) al cañón de minutería.
Es importante además comentar que la rueda horaria generalmente trabaja debajo de un elemento adicional llamado “resorte de fricción de la rueda horaria” o algunas veces le llaman lira, (entre otras cosas le conozco más de 10 nombres) es como una esfera muy pequeña y muy delgada, su diámetro es un poco más pequeño que la del disco dentado pero sin meter los dientes, su espesor es más o menos de 0,1 mm es doblada a manera de casi una u, por supuesto tiene dos caras la cara de arriba es la que tiene los extremos del doblés y la cara de abajo es la que tiene la base de la lira. Como esta laminilla es muy delgada le suministra a la rueda horaria una muy suave y flexible presión contra la platina en virtud del dobles en su diseño al entrar en contacto con la parte de debajo de la esfera. Es importante comentar que esta pieza es un círculo con una gran perforación en su centro, dicha perforación ocupa más o menos unas tres cuartas partes del total del resorte de fricción de la rueda horaria. Por el agujero del resorte de fricción de la rueda horaria entra el tubo de la rueda horaria que trabaja entre la cara de arriba del disco dentado de la rueda horaria y por el otro lado del resorte de fricción de la rueda horaria hace contacto el extremo de los dobleces del resorte de fricción de la rueda horaria con la parte de debajo de la esfera. El resorte de fricción de la rueda horaria suele ser de una muy fina laminilla de bronce; hay que tener en cuenta que esta pieza no puede tener demasiada ni poca presión, ya que si tiene demasiada producirá un poco más del exigua aprisionamiento que le es útil y generaría un poco de resistencia al movimiento angular de la rueda horaria y si no tiene un escaso dobles entonces no cumplirá con la labor para la cual fue fabricada. Esta pieza no se lubrica. En la imagen de abajo les coloco un ejemplo óptico.
Nótese en la imagen que es un elemento circunferencial curvo, que su centro lineal queda en la superficie de la mesa llamaremos para este estudio base y que hay dos partes ligeramente levantadas y que para este estudio llamaremos extremos.
La rueda horaria se ve de la siguiente manera cuando le colocamos su correspondiente lira. Nótese por favor que los extremos quedan hacia arriba es decir que hacen contacto con la cara de debajo de la esfera; por ende la base del resorte de fricción de la rueda horaria hace contacto con la cara de arriba del disco dentado de la rueda horaria.
Con respecto al tema que nos concierne en este post o sea el rodaje desmultiplicador, las partes constitutivas o conformativas, han quedado a mí entender llanamente explicadas, es concluyente hacer una acotación y es que la distancia que existe entre la platina y la esfera es una variante entre los movimientos o módulos de los relojes. Un movimiento o módulo de reloj que tenga doble calendario, cronógrafo, fase lunar; tiene más elementos que un movimiento o módulo de reloj que no tenga ninguna de estas características, por consiguiente el diseñador tendrá que proveer más espacio entre la platina y el final del movimiento o módulo en su extensión hacia la esfera. A causa de que el cañón de minutería y la rueda horaria son parte del rodaje desmultiplicador y salen del otro lado de la superficie de la esfera, es lógico que estas dos piezas también tengan una variante en sus tubos con respecto a la medida o largor a raíz de la sencillez o complejidad del diseño. Como un reloj es una pieza hecha con mucha precisión, también la distancia entre el cristal y la esfera varia con respecto a este mismo principio; con lo anterior aclaramos que la de los medida de los tubos tanto de la rueda horaria como la del cañón de minutería pueden variar, y en este caso no podemos invertirlas; no podemos colocar por ejemplo un cañón de minutería de un reloj con calendario a uno sin calendario porque seguramente rozará la boca del tubo o la aguja de minutos contra la esfera, en el caso contrario, podría quedar la aguja horaria rozando con la esfera.
Otras de las razones por las cuales puede haber etas ruedas pueden ser más largas, es que algunas veces la esfera viene con piedras preciosas o con un decorado en alto relieve, para que no arrastren las agujas o manecillas del reloj el fabricante coloca la rueda horaria el cañón de minutería y el eje de la rueda de segundos, no obstante la rueda segundera pertenece a otra parte del movimiento del reloj llamada “el rodaje multiplicador”.
Apreciados amigos hemos llegado al final del tema, ojalá les haya gustado. SI has leído este articulo y te ha servido para algo, o simplemente te ha gustado por favor comenta.
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Iniciado por RICHARD SAMPER
Gracias
