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Tema: segundo comentario sobre el antichoque

  1. #1
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    Predeterminado segundo comentario sobre el antichoque

    Nombre:  11980813.jpg
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    La otra extremidad flexible es el mismo procedimiento lo único diferente es que como el dispositivo queda sin que lo sujete el muelle entonces puede suceder que salga y se pierda, razón por la cual les sugiero que le coloquen la paleta de otro destornillador encima de la piedra contrapivote para que no tengamos problemas. Les invito a ver la imagen de abajo.




    Nombre:  43242247.jpg
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    Nombre:  49724819.jpg
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    Nótese que en la imagen de arriba las extremidades flexibles se encuentran libres, es pues en este punto en que podemos abrir el incabloc apelando la característica de bisagra que tiene la lira. En este momento la lira o muelle de incabloc se encuentra sujeta solo de un extremo por las arbotantes de anclaje, les invito a ver la imagen de abajo para ver algo específico que nos ayudará a dar a entender cómo se sujeta de un solo extremo.



    Nombre:  82245342.jpg
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    Nótese que en la imagen que colocamos arriba hay un bloque de incabloc visto desde la parte de abajo, observemos que la lira está totalmente abierta, miremos como la sección de la cola de la lira entra en el diseño del bloque, y el bloque además de tener un corte por donde entra la cola además tiene una ranura en la cual juegan las arbotantes permitiéndole a la lira las característica de una bisagra que puede abrir y cerrar sin salirse. Vale decir que el corte de entrada de la cola es paralelo al eje de las X en un plano de coordenadas cartesianas y el corte que alberga las arbotantes de anclaje el paralelo al de las Y. Es evidente que como el bloque del antichoque está metido ya sea en la platina o puente de volante la sección en cuestión no se desarma.
    En las dos imágenes de abajo les coloco la foto de una lira con un bloque de incabloc visto desde abajo pero en este caso he colocado las partes separadas para poder apreciar cómo se acopla, y cuál es la idea, les invito a ver las imágenes.
    La segunda es una superposición.





    Nombre:  10840082.jpg
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    http://img10.imageshack.us/img10/3968/97264306.jpg



    LA PIEDRA CONTRAPIVOTE

    Es una parte muy importante del sistema de antichoque, es un rubí de dos caras una convexa que cuando el chatón está armado hace contacto con el muelle de incabloc, y una cara plana que va cara abajo cerca de la piedra de agujero. En virtud de lo anterior podemos decir que la piedra de contrapivote es un rubí cilíndrico planoconvexo. En la imagen de abajo les presento la apariencia de este rubí, y se las presento de las dos caras. Les invito pues a ver las dos imágenes. La primera es la cara de abajo es decir la cara plana.



    Nombre:  53401957.jpg
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    Ahora les invito a ver la cara convexa o cara de arriba de la piedra de contrapivote.



    Nombre:  27813071.jpg
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    Cuando apreciamos el calibre del reloj podemos ver la cara convexa de la piedra contrapivote, de esta piedra es la única cara que se puede ver sin desarmar el dispositivo, en la imagen de abajo les coloco una imagen en la cual colocamos un volante y vemos la piedra contrapivote.



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    Nombre:  19644904.jpg
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    En cuanto a la cara plana de la piedra contrapivote, es importante recalcar que en ella trabaja la punta del pivote del eje de volante, y en virtud de esto, la piedra recibe el nombre de contrapivote. La cara plana de la piedra es la única y solo única parte del incabloc en el que debemos colocar aceite, de hecho algunas piedras de contrapivote traen una indicación del espacio que debemos llenar con el aceite, les coloco una imagen para ver esta particularidad que no es que sea tan común.



    Nombre:  61120275.jpg
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    En la mayoría de los casos la piedra no trae la indicación que vemos en la imagen de arriba entonces para eso les comento que la gota de aceite que vamos a colocar debe tener una extensión de un total de ¾ partes de la cara plana de la piedra, con una altura de 30°, ahora les coloco una imagen en la que hemos especificado este punto, les invito a ver la imagen.



    Nombre:  51609626.jpg
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    Es muy importante mencionar que por capilaridad esta gota de aceite no se desparrama. Para poder explicar el fenómeno físico de capilaridad es necesario apelar a un comentario sobre el tema de la tensión superficial.
    En física se denomina tensión superficial de un líquido a la cantidad de energía necesaria para aumentar su superficie por unidad de área. Esta definición implica que el líquido tiene una resistencia para aumentar su superficie.
    La tensión superficial (una manifestación de las fuerzas intermoleculares en los líquidos), junto a las fuerzas que se dan entre los líquidos y las superficies sólidas que entran en contacto con ellos, da lugar a la capilaridad. Como efecto tiene la elevación o depresión de la superficie de un líquido en la zona de contacto con un sólido. Otra posible definición de tensión superficial: es la fuerza que actúa tangencialmente por unidad de longitud en el borde de una superficie libre de un líquido en equilibrio y que tiende a contraer dicha superficie.
    La tensión superficial de los líquidos varían a causa de que tan espesos sean, por ejemplo una gota de aceite puede alcanzar más altura sobre un sólido antes de desparramarse que una gota de agua, ya que tiene el aceite es más espeso, como lo que nosotros empleamos en la lubricación es aceite entonces nos es posible colocar una gota de aceite perfectamente cilíndrica con una altura de 30° y un diámetro de ¾ partes de la piedra.
    En el catálogo que hace el fabricante para el calibre del reloj, vemos la clase de aceite que vamos a emplear para este trabajo, dado que no tengamos el catálogo les sugiero el moevius 9015.

    Ahora en la imagen subsiguiente les coloco una imagen en la que vemos como la cara plana de la piedra de contrapivote ejerce una limitante de juego axial para el pivote del eje de volante.
    Vemos el pivote como entra por el agujero de la piedra de agujero y limita con la cara plana de la piedra contrapivote. Les invito a ver pues la imagen.



    Nombre:  82439944.jpg
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    Ahora les coloco una imagen para que veamos la ubicación de la piedra contrapivote en el antichoque completo, en una imagen de mapa.



    Nombre:  21958028.jpg
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    Dentro del concepto de la parte técnica les comentaré que esta piedra muy rara vez se daña, lo único es que debemos tener en cuenta es la perfecta limpieza, la cual la haremos sumergiendo la piedra en bencina, luego de sacarla con mucho cuidado para que no se nos pierda, entonces la frotamos contra un papel limpio: la colocamos en el dedo, la cara convexa hace contacto con la piel y la cara plana es la que frotaremos contra el papel, de esta forma queda perfectamente limpia, luego de esto es cuando le colocamos la gota de aceite. Veamos unas imágenes



    Nombre:  46176152.jpg
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    Nombre:  52388787.jpg
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    La piedra de contrapivote encaja en una sección del chatón autocentrante también llamado cajilla del rubí de agujero, en esta pieza metálica hay una pestaña circunferencial que genera un espacio de la misma medida que la piedra de contrapivote y en este espacio descansa la piedra puesto que tiene un tope que no la deja bajar más y la pestaña no deja que se salga o se mueva radialmente, veamos la imagen de abajo en la que tenemos un chatón autocentrante y hemos destacado la sección en cuestión.



    Nombre:  48550898.jpg
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    Ahora les coloco una imagen en la cual hemos colocado la piedra de contrapivote dispuesto para el acoplamiento con el chatón autocentrante. Les invito a ver la imagen.




    Nombre:  12031170.jpg
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    Ahora les coloco una imagen en la cual ya está instalada la piedra de contrapivote.



    Nombre:  93410261.jpg
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    Ahora para aumentar un poco el contexto del tema les coloco una imagen en la que el chatón autocentrante está dispuesto para el acoplamiento en el bloque de incabloc.


    Nombre:  34447586.jpg
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    Las medidas que tenemos que tener en cuenta cuando se nos presenta el hecho de haber perdido una piedra de contrapivote es la altura, es decir la medida en milímetro del material (rubí) que hay entre la cara de arriba o convexa y la cara de abajo o cara plana; es muy importante esta medida ya que la profundidad de la sección de acoplamiento del chatón autocentrante va en concordancia con esta medida en la piedra, lo que conlleva a que si cambiamos la medida de la altura de la piedra de contrapivote por una piedra de menor altura, entonces la lira que es la encargada de aprisionarla podría no ofrecer estabilidad a causa del espacio diferencial de la atura entre la piedra original y la que hemos colocado de menor altura. Ahora dado el caso que la piedra que tratamos de colocar por remplazo de la original sea más alta entonces la lira se verá excedida en su resistencia, lo cual podría ocasionar la ruptura de la misma o la posible salida de las extremidades flexibles de su área de acoplamiento en el bloque de incabloc.
    Por otra parte, si tratamos de colocar una piedra de contrapivote de menor diámetro, se deteriorará la estabilidad de la piedra contrapivote entre el incabloc, y si la piedra que tratamos de colocar de reemplazo es de mayor diámetro entonces simplemente no cabrá entre el espacio correspondiente para la misma en el chatón autocentrante. Por todo lo anterior les recomiendo que a la hora de tener que colocar una piedra de contrapivote que no sea exactamente la original tengan en cuenta estas dos medidas. Las imágenes de abajo nos ayudarán a explicar esta parte.



    Queridos amigos no cupieron las otras imágenes, por lo que me es imposible continuar con el tema en este momento, les pido disculpas y toca seguir con el tema en otro post; les presento mis disculpas y les agradezco sus comentarios.
    Imágenes adjuntadas Imágenes adjuntadas  

  2. #2
    Doctor Relojista Avatar de davozs
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    Otro buen artículo. En mi caso, para quye la lira no salte y no arañe lo que está alrededor, utilizo un palillo de madera o de boj (mejor este último), para que la lira no salte, en vez de un destornillador.

    A la espera del siguiente episodio, recibe un cordial saludo.

  3. #3
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    Muchas gracias Davoz por tu comentario y excelente idea

  4. #4
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    Muchas gracias Richard, yo prefiero que las mayoría de actuaciones las haga un buen relojero profesional (lo la vaya a fastidiar), y con las herramientas adecuadas, pero siempre me ha gustado saber "el porqué".
    Muy agradecido.
    Richard Samper no hace vacaciones en el foro!!

  5. #5
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    Tengo que decir que estoy un poco en contra sobre el uso de dos destornilladores a la hora de abrir la lira para tener acceso a el rubí de contra pivote, explico el razonamiento.

    La lira como bien dices una vez liberamos dos de los extremos de la lira, queda otros dos puntos de apoyo, por lo que la lira no tiene por que "salir volando", y el rubi de contrapivote no deberia salir de su sitio ya que este tiene un asiento. Te invito a probar a quitar las patas flexibles de una lira con un pica-aceite en una posision de 45º respecto al rubí.
    Pero bueno en este aspecto cada maestro tiene su librillo, no digo ni que tu método sea malo ni que el mio sea el bueno.

    Otra manera de limpiar un rubi seria metiendolo en una lavadora de relojería, pero a falta de ella apoyo la idea de richard.

    Abria que añadir que algunas casas incluyen en sus rubies una capa de un producto químico,a este proceso se le llama epilamado, que lo que hace es obligar al aceite a mantenerse en su sitio.

  6. #6
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    Avv quiero darte las gracias por tus palabras, tu eres un amigo que siempre está pendiente y agradezco porque res muy amable. pero a relojero principiante no. jajajajaja mentira, estoy muy agradecido con mi amigo relojero principiante por su aporte.

  7. #7
    Experto Avatar de avv
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    Cita Iniciado por relojero_principiante Ver mensaje
    Tengo que decir que estoy un poco en contra sobre el uso de dos destornilladores a la hora de abrir la lira para tener acceso a el rubí de contra pivote, explico el razonamiento.

    La lira como bien dices una vez liberamos dos de los extremos de la lira, queda otros dos puntos de apoyo, por lo que la lira no tiene por que "salir volando", y el rubi de contrapivote no deberia salir de su sitio ya que este tiene un asiento. Te invito a probar a quitar las patas flexibles de una lira con un pica-aceite en una posision de 45º respecto al rubí.
    Pero bueno en este aspecto cada maestro tiene su librillo, no digo ni que tu método sea malo ni que el mio sea el bueno.

    Otra manera de limpiar un rubi seria metiendolo en una lavadora de relojería, pero a falta de ella apoyo la idea de richard.

    Abria que añadir que algunas casas incluyen en sus rubies una capa de un producto químico,a este proceso se le llama epilamado, que lo que hace es obligar al aceite a mantenerse en su sitio.
    !!! llevaba un tiempo preguntándome que era eso que ponía ETA en sus fichas técnicas de "Polyrubis, épilamées". ¿Sería un tratamiento para aumentar la dureza de la piedra?. Me lo acabas de resolver!
    Gracias!

  8. #8
    Experto Avatar de avv
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    Cita Iniciado por RICHARD SAMPER Ver mensaje
    Avv quiero darte las gracias por tus palabras, tu eres un amigo que siempre está pendiente y agradezco porque res muy amable. pero a relojero principiante no. jajajajaja mentira, estoy muy agradecido con mi amigo relojero principiante por su aporte.
    Gracias Richard!!

  9. #9
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    gracias a ti

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