¿De que te vas a disculpar ? 2X1 , nos has enseñado algo nuevo y encima nos hemos reido ¿que mas se puede pedir ?Iniciado por RICHARD SAMPER
¿De que te vas a disculpar ? 2X1 , nos has enseñado algo nuevo y encima nos hemos reido ¿que mas se puede pedir ?
I MADE A MONSTER ¡¡
considero que podriamos cambiarle el nombre al posty llamarlo "el motor parte 4"
Hola richard me dispongo a platearte una duda que me vienen cuando leo lo que has escrito:
1º Dices que hay muelles reales irrompibles y autoengrasados. ¿Podrías decirnos que marca o que calibres monta estos barriletes? ¿De que material están hechos estos muelles reales para que el material no se deforme con el paso del tiempo?¿Qué vida útil tiene?
Sí… mi querido amigo; gracias porque eres uno de los pilares
de este foro y has tenido a bien aportar en mi hilos y comentar.
Con respecto a tu exposición sobre el particular del muelle real
te comento que haré un comentario en un tema posterior.
Aquí en confianza te digo que los hilos que he presentado en
este foro son un resumen demasiado pequeño, tú como experto
y gran maestro que eres, sabes que no tienen ni la mitad del
contenido que deberían; y a pesar que un hilo lo presento en
varios post, el enfoque que les he dado es más que todo práctico.
Si tú te dedicaras a escribir todo sobre un tema me imagino que
jamás terminarías puesto que tus conocimientos son demasiados profundos.
Yo en mi esfuerzo he resumido bastante, pero fíjate que por ejemplo el tema
de “el tornillo” tiene en relojistas.com 186 imágenes y un sin número de
comentarios; en el trabajo del mismo título que he escrito para mí, tiene
más de 600 imágenes y muchísimos más comentarios; y eso es solo un tema,
con respecto al tema de “el motor” seguro ya te has dado cuenta que no
escribí ni el 10% de las formulas y casi que ninguna tabla
(por ejemplo la de la dureza) pero como ya te habrás dado cuenta
vamos por el 5 post y todos has sido largos; créeme que a veces
me da pena extenderme; por eso te pido que me tengas misericordia
y comprendas que estoy resumiendo y a una persona de tus
conocimientos seguro que esto humildes hilos le será muy incompleto.
Mi querido amigo gracias por el comentario y te mando un abrazo.
No es una crítica a lo que haces richard, es más me parece que lo que escribes excede los conocimientos que debe tener un relojero y aprendo mucho contigo (sobre todo en cuanto a formulas matemáticas). Me alegra que haya gente como tú en el mundo de la relojería y creeme que hay muchas cosas con las que me darías clases.
AL final no me has respondido a la cuestión que te planteé:
hay muelles reales irrompibles y autoengrasados. ¿Podrías decirnos que marca o que calibres monta estos barriletes? ¿De que material están hechos estos muelles reales para que el material no se deforme con el paso del tiempo?¿Qué vida útil tiene?
Fíjate que cuando estos muelles les dan el nombre de irrompibles no es porque sean eternos,
su talón de Aquiles es la fatiga del material por eso es que en muchos modelos encontramos
muelles reales no partidos pero sí con falta de la presión necesaria para trabajar correctamente
como producto de lo que llamamos “fatiga del material”.
En el tema "el motor" parte 5 que ya lo presenté coloco una foto de uno de estos. Una de las
fábricas es ETA que como tú sabes vende sus calibres a muchas marcas. En esa misma foto
veras el letrero que dice que vienen auto lubricados inscrito en la misma tapa de barrilete.
Ahora bien cuando una empresa dice que un motor o barrilete viene auto lubricado personalmente
considero que dicho lubricante por muy excelente que sea, cuando han pasado los mucho años
hay que limpiarlos y volverlos a engrasar (por lo menos así lo hago yo)
Pero como has podido leer… el fabricante dice que es mejor reemplazarlo. Bueno…allá el fabricante…
pero te comento que yo no he tenido ningún problema con hacerles mantenimiento.
En estos trabajos escribo lo que dice el fabricante por que no estoy en capacidad de contradecir.
Pasado este exordio quiero aclararte algo amigo; en ningún momento considero las críticas como
algo negativo; por el contrario. Además que tus planteamientos ni siquiera como criticas los he
tomado, antes bien te estoy altamente agradecido por tu ayuda (las tomo de ese modo) por tu
aporte y por ilustrar tu ángulo de apreciación con la elegancia como lo haces. Valga el comentario…
tus aportes son muy bien recibidos y agradecidos por este humilde servidor tuyo.
Gracias y te mando un abrazo.
Entonces coincides conmigo en que no tiene sentido decir que es irrompible y autoengrasante, es que según como lo plantean todos los muelles reales son autoengrasados e irrompible, por que si la condición es la fatiga del material para sustituirlo a todos los muelles reales les pasa lo mismo y rara vez se rompen.
Tonterías de la marca para atraer clientes.
pero por supuesto, esas son mas que todo tácticas deventa
Gracias Richard, hoy tengo tiempo y me voy a dedicar a leer los hilos que me faltan.
Estoy haciendo una enciclopedia con todos tus hilos.
Saludos Mestre
¿ No sabe quisá, mi via, que contri má viejo er mulo más esperiensia tié ensima?
Antonio amigo mio es todo un honor que
alguien de tu jerarquía diga eso de estos trabajos.
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