En esta oportunidad veremos un modelo de “sacar la corona” pero con tornillo. Es importante recalcar que tocante al tornillo, hay múltiples variaciones entre un modelo y otro. Empezaremos pues con la imagen subsiguiente.






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Ahora una imagen del lado de la tapa. Les comparto la imagen.






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El anterior reloj es un Invicta, caja de aluminio, tapa de acero roscada, corona el aluminio con dos empaques en el tubo de la corona; tres agujas (saetas, manecillas) centrales, calendario al 3, aro giratorio bidireccional de aluminio. Reza la tapa que resiste 100 metros de profundidad; claro que yo puedo decir que soy “Albert Einstein” y eso no significa que en realidad yo lo sea. A continuación, una foto en la que hemos quitado la tapa al reloj y hemos dejado a la vista el módulo del reloj.






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En las entrañas de este reloj encontramos un calibre de la empresa suiza ETA, el calibre de este movimiento es 804 114 es una unidad sellada, es decir una unidad motriz desechable. Lo único que podemos hacer es cambiar la pila, es su defecto la única alternativa viable de reparación para un reloj cuyo módulo 804 esté averiado de alguna manera, es reemplazar la unidad, calibre, máquina completa. A título personal les comento que las veces que a mi me ha tocado intervenir técnicamente algún reloj cuyo calibre sea este; generalmente le instalo otro modelo como el ETA 955 Ronda 705. Como situación anecdótica les comento que una vez desarmé una de estas máquinas y la volví a remachar con un cautil y trabajó bien durante años en un reloj de mi propiedad, pero no les aconsejo que lo hagan. Las características del calibre que en este momento abordamos son: 23.3 mm de diámetro, una altura de 3,4 mm usa la pila 397; Las dimensiones de las agujas (saetas, manecilla) son 120/70/20 hora / minuto / segundos respectivamente. Esta máquina coincide con las medidas de los calibres ETA 400.411, y con el ETA 804.111, 804.112.
Para “sacar la corona en un reloj con este tipo de módulo, es por medio de un tornillo que va en la misma línea de la tija. Les muestro en la imagen subsiguiente una macro descriptivo. Les invito pues a ver la imagen.







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Con un destornillador de paleta lógicamente de la medida correspondiente a este tornillo, lo aflojamos y halamos “suavemente” la corona, si usted ve que no sale, entonces desenrosque un poquito más este tornillo. En algunas ocasiones hay que desenroscar un poquitico los otros dos tornillos, pero en realidad eso es un caso muy raro en el que generalmente el protector metálico del circuito haya tenido algún tipo de maltrato.
Ahora vamos a estudiar un poco este sistema, para no quedar en la mecánica de hacer las cosas, obtener el resultado, pero sin entender lo que sucede. En la siguiente imagen hay una tija del movimiento de calibre ETA 804 114. Les invito a ver la imagen.







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Vemos que este modelo de tija es un poco particular; podemos apreciar la descripción de tres ranuras. Quiero aclarar que la numeración de estas ranuras tiene un orden que he dado personalmente y el orden no es necesariamente el descrito; lo escribo así porque me parece lo más razonable y también para que podamos tener una base en este estudio. Ahora miremos otra imagen.






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La anterior es una foto en la que he colocado dos platinas de circuito, también llamado puente del circuito o platina metálica protectora de circuito. Les comento que el fabricante le llama “Cubierta del módulo electrónico” en virtud del respeto por el fabricante en la imagen he escrito este nombre. Quiero en nombre de la verdad decir que la traducción literal de esta frase “Electronic module cover” al idioma de Cervantes es “Cubierta del módulo electrónico” pero dentro del contexto de una Subcompetencia extralingüística, esta traducción adaptada a lo que nuestra hispana interpretación de las cosas reza, es sin lugar a dudas: Cubierta de circuito.
Dicho sea de paso, que la tija y la cubierta del módulo electrónico son las únicas partes de este movimiento que se puede desmontar, desinstalar. Es ostensible que este elemento es una estructura de latón con varias particularidades que están diseñadas y perfiladas en virtud de la función que cumple este elemento; no obstante, el punto que corresponde de forma principal con el tema “como sacar la corona” atañe en términos muy específicos a la sección descrita con el nombre de “seguro”. Con el ánimo de apelar a la representación verbal de los rasgos propios de este objeto, vemos que el seguro es una extensión de la pieza, que se extiende de la estructura inicial pero que tiene una deflexión de 90°. El seguro entra en la ranura 3 de la tija y es esa la razón por la cual la cual la tija no sale y por consiguiente la corona del reloj. Es razonable y de hecho lógico, que cuando aflojamos el tornillo descrito con antelación, entonces esta estructura (cubierta del circuito) se desplaza un poquito de tal manera que se separa el seguro de la ranura de la tija, permitiendo así la liberación de la tija y por consiguiente de la corona. Considero que hasta aquí analizaremos este sistema.
Paso seguido vamos a tomar en consideración otro modelo de “cómo sacar la corona”.
Para lo cual hemos tomado el siguiente reloj.







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Este es un bastante sencillo; quiero ponerlo entre lo ejemplos porque el calibre que usa se está convirtiendo en un calibre bastante usual en relojes de baja gama. La marca es YESS marca que ha llegado a mas de 32 países, la relación entre calidad es precio es excelente. El dueño de la marca es un colombiano. Ahora una imagen del reloj destapado.






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En las entrañas de este reloj encontramos un calibre del coloso asiático Citizen y para ser más específicos, diremos que este movimiento es de la fábrica filial Miyota cuya referencia de calibre es GN15. Quiero en este punto hacer una exegesis. Este es un calibre excelente; les comento de paso que, si algún día les llega un movimiento de este calibre para reparación, no laven las ruedas plásticas ni el rotor con bencina, ni con ningún otro líquido de limpieza, solo ródico y mucho cuidado; si ven que no están muy sucias mejor reemplácenlas, si no tiene el reemplazo lávelas muy delicadamente con agua y jabón y un cepillo de dientes que no esté degenerado, luego las secas, pero no con aire caliente. Volviendo al tema que nos conjura, veamos la imagen subsiguiente.






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La anterior imagen es un macro en la que podemos con facilidad ver el letrero que dice “PUSH” que como sabemos es “empujar” y volvemos a adaptar la traducción y este letrero no dice que apliquemos con la herramienta una pequeña fuerza en el puntico que vemos en bajo relieve perfilado en una sección específica del protector de circuito. Pero aquí hay algo que decir que puede sin lugar a dudas ser importante. Veamos la imagen subsiguiente.






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Ahora miremos la siguiente imagen.






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Esta foto anterior tiene dos cubiertas de circuito en dos ángulos diferentes, con gran facilidad podemos ver que el seguro tiene un agujero. El limite inferior de este agujero es el que hace de seguro para que la tija no se salga sola. Es decir que el perímetro inferior del agujero del seguro es el encargado de perpetuar la estancia de la tija dentro de la máquina del reloj. Observemos la imagen subsiguiente, en la cual describimos una tija de la manera más elemental posible; aferrándonos específicamente a los puntos o secciones de este elemento que atañen a nuestro título “como sacar la corona”. Les invito a ver la imagen.







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La tija en su sección antes descrita como ranura trabaja en conjunto con el perímetro inferior del agujero del seguro. Veamos la imagen subsiguiente.







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La parte de debajo del agujero traba en la ranura 3 perpetuando la estancia de la tija y por consiguiente de la corona. Les invito a ver la imagen subsiguiente.






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Entonces es lógico que, aplicando un poquito de presión sobre el punto de aplicación de la herramienta, la tija queda en el hueco del seguro, en la sección que está libre de contacto con la tija para poder ser sacada. A continuación, les comento…esto es lo que quería decirles que les dije que era importante… Como no tenemos una medida específica de la fuerza que debemos aplicar ni el desplazamiento que debemos ofrecer a la palanca del seguro entonces les sugiero que primero halen delicadamente la corona y paso inmediato apliquemos la herramienta haciendo una leve presión; de esta manera cuando el seguro se libere antes de pasarse del punto exacto como usted le está halando la corona, salga la tija y por consiguiente la corona.
Ahora analizaremos un modelo de calibre en el que hay un sistema muy singular. Veamos la imagen del reloj que traemos en este momento.






Por ahora dejaremos hasta aquí; en la seguida entrega de este tema "como sacar la corona" veremos un par de modelos y daremos por concluido el tema. Amigos...gracias por acompañarme hasta aquí...un abrazo.