QUIETO PARAOOO ¡¡
A mi no me gusta un pijo Peugeot , a mi me gustaba muchisimo Peugeot hasta los años 90 , siempre e dicho que el 206 fue su ultimo gran coche económico , y el 406 coupe el mejor coupe de su historia .... otra cosa es que ahora con el RCZ me haya reenamorado un poco ,¿ por que de los modernos nunca me has oido hablar de otro que no sea el RCZ no? es el unico de toda la marca que actualmente me gusta .
De 10 años para atras me gustan casi todos : 406 coupe , 206 RC , 307 GT 180 CV , 306 GTI ,309 GTI , 205 GTI , 405 MI ... eran coches que daban una sensacion de deportividad andando fuera de lo normal .
De los de ahora me parecen todos una mierda quitando el RCZ , que me parece un coche la mar de chulo , tanto en motor (de origen BMW ) como en diseño ,prefiero un 1600 bien vitaminado , que un 2000 T normal ,¿por que ? por que suben mejor de vueltas , con la misma potencia si hay menos cilindrada hay menos fricción entre segmento y camisa y eso se traduce en mejor subida de vueltas .
De los coches actuales por debajo de los 30.000 € la mayoría me parecen caca la vaca ... hasta uno de mis iconos como el Type R ha empeorado en esta generación al no montar suspensión independiente , y que vamos a decir de los Golf GTI ... que llevan casi 40 años fabricando GTI y todavía no han conseguido quitarse del todo el problema de consumo de aceite animal ...
Del 208 ya se habla de una versión RC 1600 turbo de 240 CV ... el problema que tiene ese coche es que es jodidamente feo .
En cuanto a Renault y Opel ya se sabe ...mejor no acercarte ni al concesionario ... la semana pasada iba con el coche de mi novia , un Golf GTI 2.0 8V MK3 un poco vitaminado jajaja , se pico un corsa OPC a mi lado le aprete un poquillo la oreja al Golf y se me fue obviamente ... pero no como debería un turbo de mas de 190 cv en un coche pequeño .. se fue poco a poco contra un coche de 18 años con 115 CV , de 0 a 100 le hice echar los segmentos por el escape para adelantar al viejo gruñon
... poco a poco le estoy restaurando , ya lleva suspension roscada , linea completa de escape deportivo
, sistema de encendido nuevo un poquito avanzado
, culata bajada
le calculo que de cerca de 130 cv ... no es mucho , pero anda la ostia para ser un coche tan viejo , la relacion no es mala 1100 KG , 2000 cc , unos 130 cv con 19,5 de par motor .
Iniciado por dic1
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