Sabéis que los cronocomparadores que se compran normalmente están diseñados para captar el áncora de dos dientes. Para un coaxial (que como tiene tres dientes hace tic-tac-tic) es necesario programar la herramienta o ,si no tiene esta opción, comprar un cronocomparador para coaxial.
Estoy seguro que más de uno ha pringaoooo......
Y qué ocurriría? Daría una lectura falsa o no serviría directamente?Iniciado por relojero_principiante
ADOPTA Y NO COMPRES!! La vida de un amigo no tiene precio.
Fundación Luna para la protección de animales abandonados o necesitados.
No, saldria que esta intentando captar el volante pero nunca lo llegaría a captar.
Gracias por la información.
Intentaré ver un día de estos lo avispado que está mi relojero de confianza, cuando le diga: Mira que preciso va este Omega... a ver qué dice! jajajaja
ADOPTA Y NO COMPRES!! La vida de un amigo no tiene precio.
Fundación Luna para la protección de animales abandonados o necesitados.
Ehhh hazlo Jose, a ver si sabe o no....jejejej!!!
Nos lo están poniendo cada vez más difícil. y ahora que hago con el Echapemetre?
Sorry... "ECHAPEMETRE" = Aparatito que sirve para regular la Entrada y Salida de las Paletas del Áncora.
Cuando hay que sustituir las Paletas del Ancora debido al desgaste, (Planos de impulsión acanalados), se utiliza éste aparato para Regular las nuevas.
j.9919
J.9919 la herramienta que dices ya está en desuso, se puede usar para restaurar calibres antiguos, pero para los calibres nuevos ya es mejor cambiar el ancora directamente.
Esta herramienta se usa junto con una resina (que no me acuerdo el nombre ahora) que sirve para fijar la paleta del ancora en el brazo del mismo y una resistencia para que la resina se vuelva blanda.
El camino perdido de un ancora, es el espacio que hay entre que una de las paletas se desengrana de un diente de la rueda de escape y se engrana en el siguiente diente. Cuanto menor sea el espacio mejor, pero un ajuste excesivo produce que no se desengrane la paleta del ancora del diente.
Aquí una imagen:
Por cierto, se que en rolex, en sus pruebas para seleccionar relojeros antiguamente (no se si ahora lo harán) hacían que se corrigiera el camino perdido de un ancora y, si lo hacías correctamente seguias haciendo el curso de selección, y si no lo pasabas, te ibas para casa.
[QUOTE=relojero_principiante;157876]J.9919 la herramienta que dices ya está en desuso, se puede usar para restaurar calibres antiguos, pero para los calibres nuevos ya es mejor cambiar el ancora directamente.
Esta herramienta se usa junto con una resina (que no me acuerdo el nombre ahora) que sirve para fijar la paleta del ancora en el brazo del mismo y una resistencia para que la resina se vuelva blanda.
El camino perdido de un ancora, es el espacio que hay entre que una de las paletas se desengrana de un diente de la rueda de escape y se engrana en el siguiente diente. Cuanto menor sea el espacio mejor, pero un ajuste excesivo produce que no se desengrane la paleta del ancora del diente.
Aquí una imagen:
[ATTACH=CONFIG]30960[/ATTACH
Este (aparatito) hoy en día ya se usa poco, tal como tú mismo apuntas, pero también sabes que no siempre es fácil conseguir un Ancora nueva, pues las grandes marcas se niegan a servir recambios a todo aquel que no sea Distribuidor Oficial de la Marca y no tenga un taller homologado e inspeccionado por ellos mismos como Rolex.
Si el Ancora es de calidad media (comercial), frecuentemente necesita pequeños ajustes.
En cuanto a la fijación de las levèes (paletas), se hace en el mismo aparatito colocado sobre el hornillo (de tu Foto) y con Goma Laca.
El Ángulo de Camino perdido, es el que recorre el Áncora desde que se libera del diente de la rueda de escape, hasta que la horquilla se apoya contra el Perno de limitación (de entrada o salida) y debe ser de 0'3º aprox. en los dos casos.
El Ángulo al que te refieres, es el Ángulo de Caída, que será de 2º también en ambos casos.
Si te hago estas puntualizaciónes, con detalle de los grados exactos, es justamente gracias a ti, puesto que buscando la información que me solicitaste, encontré entre otras la de "ESCAPES"
VALORES DE LOS ÁNGULOS RECORRIDOS POR EL ÁNCORA
Angulo de Impulsión 8º
Angulo de Caida 2º
Angulo de Levantamiento 10º
Camino Perdido 0'3º
[QUOTE=j.9919;157893]Rectifico::: El Angulo de Caída es para la Rueda de Escape, Para el Ancora se llama Angulo de Descanso.
Saludos
j.9919
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