Clavo
20/08/13, 19:37
Mercedes Benz 3.2 AMG del año 1992..........
Buenas compañeros, hace tiempo monte una tapa de balancines ganada en Ebay Alemania en el 190 3.2 AMG del cual solo se fabricaron 200 coches y que mejor que un buen acompañante para la faena el Riseman..........
Espero que os guste el proceso de cambio de tapa y el resultado final.
Foto del motor con la tapa que ha estado montada en el durante 97.000km, empezamos la faena.
http://img17.imageshack.us/img17/6940/img4915p.jpg (http://img17.imageshack.us/i/img4915p.jpg/)
Y ya metidos en faena, aflojando los ocho tornillos que sujetan la tapa de valanciones a la culata.
http://img294.imageshack.us/img294/6097/img4923e.jpg (http://img294.imageshack.us/i/img4923e.jpg/)
Sacando la tapa de balancines.
http://img405.imageshack.us/img405/2095/img4925r.jpg (http://img405.imageshack.us/i/img4925r.jpg/)
Primera foto del motor sin tapa, simple y rustico pero fiable a mas no poder misma mecánica que el 2.6 pero subido a 3.2 y con la gestión electrónica del motor adaptada, por lo demás es como el otro motor del 190 2.6
http://img62.imageshack.us/img62/7870/img4927vx.jpg (http://img62.imageshack.us/i/img4927vx.jpg/)
Motor y reloj puede haber algo mas bonito?
http://img208.imageshack.us/img208/5720/img4926y.jpg (http://img208.imageshack.us/i/img4926y.jpg/)
Instalando la nueva tapa después de limpiar el interior con gasolina para eliminar la pequeña suciedad y como no junta de la tapa nueva que cuesta unos 22€.
http://img840.imageshack.us/img840/3168/img4930.jpg (http://img840.imageshack.us/i/img4930.jpg/)
Ya en su sitio aun por terminar el resultado es espectacular.
http://img809.imageshack.us/img809/8207/img4931.jpg (http://img809.imageshack.us/i/img4931.jpg/)
Los tornillos originalmente eran de color dorado, con el tiempo estaban muy feos y como había tiempo de sobras me decidí a pintarlos con pintura anticalórica que aguanta 650ºC, espero que este motor no llegue a tanto.
http://img409.imageshack.us/img409/7250/img4932.jpg (http://img409.imageshack.us/i/img4932.jpg/)
Y mientras que se secan los tornillos unas fotos artísticas.
Por Dios que preciosidad......
http://img198.imageshack.us/img198/5474/img4936k.jpg (http://img198.imageshack.us/i/img4936k.jpg/)
http://img146.imageshack.us/img146/817/img4938i.jpg (http://img146.imageshack.us/i/img4938i.jpg/)
http://img411.imageshack.us/img411/5609/img4937a.jpg (http://img411.imageshack.us/i/img4937a.jpg/)
Cuidando hasta el ultimo detalle al apretar los tornillos con la dinamométrica alguno se pelo un pelin, así que repaso con un palillo y un poco de la misma pintura.
http://img265.imageshack.us/img265/2408/img4941q.jpg (http://img265.imageshack.us/i/img4941q.jpg/)
Y ya terminada es cambio es abismal, que cosa mas bonita.
http://img715.imageshack.us/img715/9959/img4942e.jpg (http://img715.imageshack.us/i/img4942e.jpg/)
http://img718.imageshack.us/img718/6675/img4943p.jpg (http://img718.imageshack.us/i/img4943p.jpg/)
Trabajo terminado y Riseman descansando sobre la tapa AMG.
http://img25.imageshack.us/img25/8223/img4947k.jpg (http://img25.imageshack.us/i/img4947k.jpg/)
AMG es AMG sin mas..........
http://img338.imageshack.us/img338/5747/img4966c.jpg (http://img338.imageshack.us/i/img4966c.jpg/)
El antes.
http://img17.imageshack.us/img17/6940/img4915p.jpg (http://img17.imageshack.us/i/img4915p.jpg/)
El después.
http://img715.imageshack.us/img715/9959/img4942e.jpg (http://img715.imageshack.us/i/img4942e.jpg/)
Me gusta el cambio, creo que es lo que le faltaba a este coche.
Hoy os muetro esta rareza de tan solo 200 unidades.
Explico brevemente el coche, este es del año 1992 y el 190 AMG fue el primer AMG que se vendió en concesionario oficial mercedes, si que es cierto que existen versiones AMG anteriores de otros modelos incluso del 190 cuatro cilindros, pero son versiones de cuando AMG era independiente de mercedes, tu te comprabas el coche y si querías AMG por otro lado lo preparaba.
De este coche tan raro solo se fabricaron se dice no es seguro que unos 200, dentro de esos 200 con la terminación AMG al completo como este quizás y digo quizás se fabricaron en todo el mundo unas 100 unidades, la gran mayoría y aunque parezca extraño son para el mercado asiático.
Cabe resaltar que podías pedirlo y elegir entre solo el motor, motor, suspensiones y escape o como este que lo tiene todo con su kitt estético exterior, solo existían estas configuraciones AMG.
Al quedarte el kitt estético exterior los faros pequeños del parachoques no son antiniebla ya que como sabéis los antinieblas en los 190 van en el faro al lado de la característica rejilla, que en este caso es negra mate de serie y no esta repintada y los faros del parachoques son de larga distancia, los problemas están en que el personal de la ITV lo entienda cada vez que toca pasarla.
Este es el 190 mas potente nunca fabricado de serie con 235cv por encima de las versiones EVO tanto los EVO I como los EVO II eran algo menos potentes de estos últimos se fabricaron 500 unidades de cada uno lo justo para poderlos homologar en la DTM alemana.
Como veis este ejemplar que os muestro esta en muy buen estado 97.000km absolutamente reales y demostrables, esto son extras, entre otros: diferencial autoblocante, aire acondicionado que era un extra en la época como casi todo, tapicería de piel con regulación eléctrica, memorias y calefactados, extintor de incendio, techo solar dos posiciones abierto y elevado, automático 4 marchas, Airbag para conductor, pintura metalizada y alguna cosa mas que se me escapa.
Vehiculo de colección para guardar como oro en paño, aunque es muy utilizable al día a día, la única critica es como todo buen coche de carreras es incomodo de suspensiones muy duras por lo demás vehiculo 100x100 utilizable para el día a día y para ir al fin del mundo con el.
En cuanto al precio de este coche hay quienes dicen que de esas 100 unidades completas se destinaron única y exclusivamente a altos cargos de la Mercedes-Benz y a clientes BIP, aunque se sabe que alguna se vendió en el mercado libre, costaba tanto la preparación como la base del coche, el precio de este conche con base 2.6 en el año 1992 era de unos 4.800.000 pts si a mas se sumamos preparación AMG y en este caso extras, estamos hablando de unos 12.000.000pts de aquella época, poca broma……….
Seguro que me dejo cosas, así que una vez visto esto aquí están las fotos del sujeto, perdonar pero por aquí llueve día si y día no y el coche esta un pelin sucio........
Foto, del marcador donde se lee la serigrafía AMG.
http://img299.imageshack.us/img299/2814/img4956p.jpg (http://img299.imageshack.us/i/img4956p.jpg/)
Y las fotos del exterior coche.
http://img411.imageshack.us/img411/2346/img1zh.jpg (http://img411.imageshack.us/i/img1zh.jpg/)
http://img844.imageshack.us/img844/910/img2c.jpg (http://img844.imageshack.us/i/img2c.jpg/)
No todos tenían este tipo de techo hay otros anteriores a este que solo se habre y no tiene esta funcion.
http://img293.imageshack.us/img293/622/img4920.jpg (http://img293.imageshack.us/i/img4920.jpg/)
Fotos del interior.
http://img571.imageshack.us/img571/2072/img4950b.jpg (http://img571.imageshack.us/i/img4950b.jpg/)
http://img708.imageshack.us/img708/4163/img4958u.jpg (http://img708.imageshack.us/i/img4958u.jpg/)
http://img4.imageshack.us/img4/8527/img4949o.jpg (http://img4.imageshack.us/i/img4949o.jpg/)
Y los asientos traseros que son tan o mas Racing que los anteriores y si vehiculo para solo 4 plazas.
http://img195.imageshack.us/img195/9328/img4952u.jpg (http://img195.imageshack.us/i/img4952u.jpg/)
Detalles mas de cerca.
http://img826.imageshack.us/img826/3530/img4960.jpg (http://img826.imageshack.us/i/img4960.jpg/)
http://img267.imageshack.us/img267/7224/img4963c.jpg (http://img267.imageshack.us/i/img4963c.jpg/)
http://img101.imageshack.us/img101/2064/img4971i.jpg (http://img101.imageshack.us/i/img4971i.jpg/)
http://img84.imageshack.us/img84/5513/img4975p.jpg (http://img84.imageshack.us/i/img4975p.jpg/)
Y foto final, queda bien muy bien...........
http://img210.imageshack.us/img210/9780/img4980s.jpg (http://img210.imageshack.us/i/img4980s.jpg/)
Me encanta este coche............:vibrate::vibrate::vibrate::vibra te::vibrate:
Espero haberos entretenido un rato compañeros………….:)
Buenas compañeros, hace tiempo monte una tapa de balancines ganada en Ebay Alemania en el 190 3.2 AMG del cual solo se fabricaron 200 coches y que mejor que un buen acompañante para la faena el Riseman..........
Espero que os guste el proceso de cambio de tapa y el resultado final.
Foto del motor con la tapa que ha estado montada en el durante 97.000km, empezamos la faena.
http://img17.imageshack.us/img17/6940/img4915p.jpg (http://img17.imageshack.us/i/img4915p.jpg/)
Y ya metidos en faena, aflojando los ocho tornillos que sujetan la tapa de valanciones a la culata.
http://img294.imageshack.us/img294/6097/img4923e.jpg (http://img294.imageshack.us/i/img4923e.jpg/)
Sacando la tapa de balancines.
http://img405.imageshack.us/img405/2095/img4925r.jpg (http://img405.imageshack.us/i/img4925r.jpg/)
Primera foto del motor sin tapa, simple y rustico pero fiable a mas no poder misma mecánica que el 2.6 pero subido a 3.2 y con la gestión electrónica del motor adaptada, por lo demás es como el otro motor del 190 2.6
http://img62.imageshack.us/img62/7870/img4927vx.jpg (http://img62.imageshack.us/i/img4927vx.jpg/)
Motor y reloj puede haber algo mas bonito?
http://img208.imageshack.us/img208/5720/img4926y.jpg (http://img208.imageshack.us/i/img4926y.jpg/)
Instalando la nueva tapa después de limpiar el interior con gasolina para eliminar la pequeña suciedad y como no junta de la tapa nueva que cuesta unos 22€.
http://img840.imageshack.us/img840/3168/img4930.jpg (http://img840.imageshack.us/i/img4930.jpg/)
Ya en su sitio aun por terminar el resultado es espectacular.
http://img809.imageshack.us/img809/8207/img4931.jpg (http://img809.imageshack.us/i/img4931.jpg/)
Los tornillos originalmente eran de color dorado, con el tiempo estaban muy feos y como había tiempo de sobras me decidí a pintarlos con pintura anticalórica que aguanta 650ºC, espero que este motor no llegue a tanto.
http://img409.imageshack.us/img409/7250/img4932.jpg (http://img409.imageshack.us/i/img4932.jpg/)
Y mientras que se secan los tornillos unas fotos artísticas.
Por Dios que preciosidad......
http://img198.imageshack.us/img198/5474/img4936k.jpg (http://img198.imageshack.us/i/img4936k.jpg/)
http://img146.imageshack.us/img146/817/img4938i.jpg (http://img146.imageshack.us/i/img4938i.jpg/)
http://img411.imageshack.us/img411/5609/img4937a.jpg (http://img411.imageshack.us/i/img4937a.jpg/)
Cuidando hasta el ultimo detalle al apretar los tornillos con la dinamométrica alguno se pelo un pelin, así que repaso con un palillo y un poco de la misma pintura.
http://img265.imageshack.us/img265/2408/img4941q.jpg (http://img265.imageshack.us/i/img4941q.jpg/)
Y ya terminada es cambio es abismal, que cosa mas bonita.
http://img715.imageshack.us/img715/9959/img4942e.jpg (http://img715.imageshack.us/i/img4942e.jpg/)
http://img718.imageshack.us/img718/6675/img4943p.jpg (http://img718.imageshack.us/i/img4943p.jpg/)
Trabajo terminado y Riseman descansando sobre la tapa AMG.
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AMG es AMG sin mas..........
http://img338.imageshack.us/img338/5747/img4966c.jpg (http://img338.imageshack.us/i/img4966c.jpg/)
El antes.
http://img17.imageshack.us/img17/6940/img4915p.jpg (http://img17.imageshack.us/i/img4915p.jpg/)
El después.
http://img715.imageshack.us/img715/9959/img4942e.jpg (http://img715.imageshack.us/i/img4942e.jpg/)
Me gusta el cambio, creo que es lo que le faltaba a este coche.
Hoy os muetro esta rareza de tan solo 200 unidades.
Explico brevemente el coche, este es del año 1992 y el 190 AMG fue el primer AMG que se vendió en concesionario oficial mercedes, si que es cierto que existen versiones AMG anteriores de otros modelos incluso del 190 cuatro cilindros, pero son versiones de cuando AMG era independiente de mercedes, tu te comprabas el coche y si querías AMG por otro lado lo preparaba.
De este coche tan raro solo se fabricaron se dice no es seguro que unos 200, dentro de esos 200 con la terminación AMG al completo como este quizás y digo quizás se fabricaron en todo el mundo unas 100 unidades, la gran mayoría y aunque parezca extraño son para el mercado asiático.
Cabe resaltar que podías pedirlo y elegir entre solo el motor, motor, suspensiones y escape o como este que lo tiene todo con su kitt estético exterior, solo existían estas configuraciones AMG.
Al quedarte el kitt estético exterior los faros pequeños del parachoques no son antiniebla ya que como sabéis los antinieblas en los 190 van en el faro al lado de la característica rejilla, que en este caso es negra mate de serie y no esta repintada y los faros del parachoques son de larga distancia, los problemas están en que el personal de la ITV lo entienda cada vez que toca pasarla.
Este es el 190 mas potente nunca fabricado de serie con 235cv por encima de las versiones EVO tanto los EVO I como los EVO II eran algo menos potentes de estos últimos se fabricaron 500 unidades de cada uno lo justo para poderlos homologar en la DTM alemana.
Como veis este ejemplar que os muestro esta en muy buen estado 97.000km absolutamente reales y demostrables, esto son extras, entre otros: diferencial autoblocante, aire acondicionado que era un extra en la época como casi todo, tapicería de piel con regulación eléctrica, memorias y calefactados, extintor de incendio, techo solar dos posiciones abierto y elevado, automático 4 marchas, Airbag para conductor, pintura metalizada y alguna cosa mas que se me escapa.
Vehiculo de colección para guardar como oro en paño, aunque es muy utilizable al día a día, la única critica es como todo buen coche de carreras es incomodo de suspensiones muy duras por lo demás vehiculo 100x100 utilizable para el día a día y para ir al fin del mundo con el.
En cuanto al precio de este coche hay quienes dicen que de esas 100 unidades completas se destinaron única y exclusivamente a altos cargos de la Mercedes-Benz y a clientes BIP, aunque se sabe que alguna se vendió en el mercado libre, costaba tanto la preparación como la base del coche, el precio de este conche con base 2.6 en el año 1992 era de unos 4.800.000 pts si a mas se sumamos preparación AMG y en este caso extras, estamos hablando de unos 12.000.000pts de aquella época, poca broma……….
Seguro que me dejo cosas, así que una vez visto esto aquí están las fotos del sujeto, perdonar pero por aquí llueve día si y día no y el coche esta un pelin sucio........
Foto, del marcador donde se lee la serigrafía AMG.
http://img299.imageshack.us/img299/2814/img4956p.jpg (http://img299.imageshack.us/i/img4956p.jpg/)
Y las fotos del exterior coche.
http://img411.imageshack.us/img411/2346/img1zh.jpg (http://img411.imageshack.us/i/img1zh.jpg/)
http://img844.imageshack.us/img844/910/img2c.jpg (http://img844.imageshack.us/i/img2c.jpg/)
No todos tenían este tipo de techo hay otros anteriores a este que solo se habre y no tiene esta funcion.
http://img293.imageshack.us/img293/622/img4920.jpg (http://img293.imageshack.us/i/img4920.jpg/)
Fotos del interior.
http://img571.imageshack.us/img571/2072/img4950b.jpg (http://img571.imageshack.us/i/img4950b.jpg/)
http://img708.imageshack.us/img708/4163/img4958u.jpg (http://img708.imageshack.us/i/img4958u.jpg/)
http://img4.imageshack.us/img4/8527/img4949o.jpg (http://img4.imageshack.us/i/img4949o.jpg/)
Y los asientos traseros que son tan o mas Racing que los anteriores y si vehiculo para solo 4 plazas.
http://img195.imageshack.us/img195/9328/img4952u.jpg (http://img195.imageshack.us/i/img4952u.jpg/)
Detalles mas de cerca.
http://img826.imageshack.us/img826/3530/img4960.jpg (http://img826.imageshack.us/i/img4960.jpg/)
http://img267.imageshack.us/img267/7224/img4963c.jpg (http://img267.imageshack.us/i/img4963c.jpg/)
http://img101.imageshack.us/img101/2064/img4971i.jpg (http://img101.imageshack.us/i/img4971i.jpg/)
http://img84.imageshack.us/img84/5513/img4975p.jpg (http://img84.imageshack.us/i/img4975p.jpg/)
Y foto final, queda bien muy bien...........
http://img210.imageshack.us/img210/9780/img4980s.jpg (http://img210.imageshack.us/i/img4980s.jpg/)
Me encanta este coche............:vibrate::vibrate::vibrate::vibra te::vibrate:
Espero haberos entretenido un rato compañeros………….:)