Orient.Iniciado por Nicolamilton
Calibre manual 48C40 con reserva de marcha de 40 horas y 21600 a/h, visible a través de un fondo visto con cristal de zafiro.
Su precio es de 390 dólares estadounidenses.
Orient.
Calibre manual 48C40 con reserva de marcha de 40 horas y 21600 a/h, visible a través de un fondo visto con cristal de zafiro.
Su precio es de 390 dólares estadounidenses.
I couldn’t have a Breitling because I don’t own an Audi. I couldn’t have a Calvin Klein because they are pants, I couldn’t have a Gucci because I’m not a footballist’s wife, I couldn’t have a TW Steel because my wrist isn’t big enough to sport something that can be seen from space, I couldn’t have a Tissot because I’m not eight and the only thing in the world worse than a fake Rolex is a real one. Jeremy Clarkson.
χρόνια και χρόνια
Es curioso que casi todos digáis que en los automáticos, si le falta carga, lo hacéis manualmente. Yo siempre lo hago sin tocar la corona de carga, y le doy unos cuantos "viajecitos" al reloj, para que se mueva el rotor, y ya está. ¿Es malo éso?
Y de pulsera?
Qué cantidad de emoticonos por favoR
Estos preciosos Schaumburg está por los 1800:
Última edición por Nicolamilton; 31/01/10 a las 00:50
Malo no, están fabricados precisamente para eso, mejor así.
Para mi la reserva de marcha es muy útil en cualquier reloj, a excepción de los Divers y los Fliegers donde prefiero legibilidad antes que otras complicaciones.
Hola Jordi
Creo que haces lo mismo de las dos formas. Por una vía u otra tu esfuerzo se acaba trasladando al mismo punto y sirve para tensar el resorte que liberará la fuerza necesaria para que el reloj pueda funcionar.
A gustos y comodidad de cada uno.
"Filant prim", la única diferencia que encuentro es que, provocando el movimiento del rotor, mueves más piezas (ruedas dentadas) que si lo hicieras a través de la corona. Si te interesara hacerlo porque es un reloj que no te pones a menudo y quieres que más piezas se muevas para que el engrase sea mejor, entiendo que es mejor moviendo el rotor.
Por esta misma razón hace poco que he comprado un watchwinder para ir metiendo de vez en cuando los vintages automáticos que normalmente no me pongo. Así los cargo un poco por el rotor.
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