Buenas nuevamente les cuento mis primeras experiencias en la reparación de relojes y en mi anterior post solo conté mis triunfos, ahora voy a contar mis derrotas y algunas de mis soluciones caseras a ciertos inconvenientes
Mi primer gran problema y me imagino que es el de muchos es la falta de 10.250.325 herramientas que uno necesita para trabajar. Compre el set chino de herramientas, solo sirven algunas y son todas muy berretas

1) Mi karma son las bobinas del eta251 , las miro fijo y se abren por favor alguien con experiencia me aconseje sobre la colocación y remoción segura.
2) Aprendí nunca armar el sistema de engranajes con las bobinas puestas ya que si las tocaba con alguna pinza chau bobina, que hacia ponía bobinas malas para que no se mueva el estator.
3) Destornilladores y pinzas imantados no me permitían acomodar las piezas o la acomodaba y después se pegaba al destornillador o pinza y hay que tener de los dos creo imantadas y desimantadas o que alguien me aconseje, en muchos casos recurrí a escarba dientes para acomodar piezas sinceramente me fueron de mucha utilidad y muy baratos jeje (aficionado)
4) Descabezar tornillos no fueron muchos pero no se consiguen así como así y los tuve que pedir .
5) Sacar pulsado drive-in, hay una herramienta carísima, yo use sin problemas un martillito y una extensión de acero y con un par de golpecitos suaves salió.
6) ACEITADO o LUBRICACION tema más que complicado no le encontraba la vuelta, probé con la punta de un alfiler pero la tención superficial del alfiler no permitía que se deposite aceite en el rubí, luego de pensar soluciones, aplique esta con resultados aceptables. Con una pinza de depilar saque una cerda de pelo de un pincel, comprobé que la cerda pasara por el rubí, ponía una gota de aceite en una superficie lisa mojaba la punta de la cerda en el aceite y lo pasaba por el interior del rubí con esos aseguraba una muy pequeña cantidad de aceite, también a veces hacia lo mismo con la punta del eje.
7) Y mi última gran macana, termino el movimiento coloco el circuito que une las bobinas pruebo y funcionaba todo menos un cronógrafo que sabía que andaba bien, pensé tiene que ser un problemita de contacto , le puse un poco de contacmatic se usa en electrónica para limpiar contactos no deja residuos y joya crono funcionado . doy vuela en movimiento y había reaccionado con la pintura del dial que marca en número de día me quería matar me morfo 3 días como si la pintura hirviera, bueno asi se aprende jeje.

PD: si alguien conoce algún lugar para comprar repuestos y herramientas en buenos Aires me pase el dato

Otro dia cuelgo mi nuevo proyecto de hace un bicel personalizado